ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর ইঞ্জিন মেরামত: ইঞ্জিনকে ডিসাসেম্বল করা এবং ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরে ভালভ সামঞ্জস্য করা, ইনস্টলেশন কিট নির্বাচন করা

2024 লেখক: Beatrice Philips | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 05:27

মোটব্লকগুলি সাধারণত নির্ভরযোগ্য এবং স্থিতিশীল ডিভাইস। কিন্তু সক্রিয় ব্যবহারের সাথে, তারা এখনও পর্যায়ক্রমে ভেঙ্গে যায়। এমনকি সাবধানে চিন্তা করা মোটরগুলি ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে।

এটা কিভাবে কাজ করে?

ব্রেকডাউনগুলি বুঝতে এবং সেগুলি ঠিক করার জন্য, সবকিছু স্বাভাবিক অবস্থায় কীভাবে কাজ করে তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। সরলতার জন্য, আসুন আমরা কেবল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনযুক্ত মডেলগুলিতেই থাকি। আগে, দুই-স্ট্রোক হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর ছিল, কিন্তু এখন সেগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে চার-স্ট্রোক প্রতিপক্ষ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। ডিজেল ডিভাইসগুলিও জনপ্রিয়তা অর্জন করছে। ট্রান্সমিশনের জন্য, এটি তিনটি ভিন্ন সংস্করণে তৈরি করা যেতে পারে।

Theতিহ্যগত পদ্ধতি হল একটি গিয়ার ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা। একটি নির্ভরযোগ্য স্তরের সত্ত্বেও, এই ডিভাইসটি প্রচুর জায়গা নেয়। একটি শঙ্কু বা একটি সিলিন্ডার ব্যবহার করে পাওয়ার ট্রান্সমিশন হয়। হালকা মোটব্লকগুলি মূলত একটি গিয়ার-ওয়ার্ম ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর নিয়ন্ত্রকের পরিচালনার সাধারণ নীতি রয়েছে:

• একটি ডিভাইস যা বিপ্লবের সংখ্যা পর্যবেক্ষণ করে;
• এই যন্ত্রটিকে থ্রোটল ভালভের সাথে সংযুক্ত করা রড;
• বসন্ত

নিয়ন্ত্রণ ইউনিট একটি বায়ুসংক্রান্ত বা যান্ত্রিক সংযোগের ভিত্তিতে কাজ করে। "নিউম্যাটিক্স" মানে এক ধরনের ডানার উপস্থিতি যা বায়ু প্রবাহের গতিতে সাড়া দেয়। কেন্দ্রীভূত বিকল্পগুলিতে ক্র্যাঙ্ককেসের ভিতরে একটি বিশেষ ক্যামশ্যাফ্ট স্থাপন করা জড়িত। এটি ছোট ওজন এবং একটি সরানো সহজ কান্ড দ্বারা পরিপূরক। টানটি তার থেকে তৈরি করা হয়, এবং বসন্তের সংবেদনশীলতা নির্ধারণ করে যে আরপিএম মানগুলি কতটা সঠিকভাবে বজায় থাকবে।

গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার ভূমিকা হল সিলিন্ডারে জ্বালানী এবং বাতাসের মিশ্রণ সরবরাহ করা। কিন্তু একই ডিভাইস নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণও প্রদান করে। কম্প্রেশন অনুপাতকে প্রভাবিত করতে একটি ডিকম্প্রেসার ব্যবহার করা হয়। পেট্রল ইঞ্জিনগুলি অবশ্যই জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ প্রস্তুত করার জন্য দায়ী কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত। জ্বালানির ধরন যাই হোক না কেন, শুরু করার যন্ত্রটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

প্রয়োজনীয় উপাদান

হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর ইঞ্জিনকে একত্রিত বা বিচ্ছিন্ন করার জন্য, একটি সমতল, ভালভাবে আলোকিত অঞ্চল প্রয়োজন, যেখানে কিছুই কাজে হস্তক্ষেপ করবে না। তারা মেরামতের জন্য একই জায়গা খুঁজছেন। আমদানিকৃত এবং দেশীয় ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের জন্য ইনস্টলেশন কিটের মধ্যে রয়েছে:

• অগ্রভাগ;
• ব্লক মাথা;
• রেডিয়েটার;
• কার্বুরেটর

প্রারম্ভিক সমস্যার সমাধান

প্রায়শই, এই ইঞ্জিনটি শুরু না হওয়ার কারণে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর ইঞ্জিনের মেরামতের প্রয়োজন হয়। যদি এই সমস্যাটি শীতকালীন সঞ্চয়ের পরে ঘটে থাকে, তাহলে আপনি সন্দেহ করতে পারেন:

• জল দিয়ে জ্বালানী বা তেল আটকে রাখা;
• বৈদ্যুতিক যোগাযোগের জারণ;
• অন্তরণ ক্ষতি;
• কার্বুরেটরে কঠিন ধ্বংসাবশেষ।

এই লঙ্ঘন রোধ করার জন্য, প্রতিটি লঞ্চের আগে সাবধানে কোন সংযোগ পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি আপনি তারের সামান্যতম ক্ল্যাম্প লক্ষ্য করেন, বিশেষত যদি এটি পাকানো হয়, আপনি ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারবেন না।

এমনকি প্রথম শুরুর আগে, ক্র্যাঙ্ককেসে পর্যাপ্ত তেল আছে কিনা তা মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। এর অভাবের সাথে, পিস্টন গ্রুপের দ্রুত ধ্বংসের সম্ভাবনা রয়েছে। এক সেকেন্ডেরও কম সময়ে, সিলিন্ডারগুলি burrs দিয়ে coveredেকে যাবে।

এই ক্ষেত্রে, খুব গুরুতর মেরামত প্রয়োজন হবে, এবং কখনও কখনও এমনকি ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন। কখনও কখনও শীতের জন্য লুব্রিকেন্ট কম্পোজিশন ছেড়ে দিয়ে যন্ত্রের কার্যক্রমে অস্থিরতা দেখা দেয়। যদি এই কারণ হয়, উৎক্ষেপণের পর প্রথম কয়েক মুহূর্তের জন্য, সাদা ধোঁয়ার মেঘগুলি নিষ্কাশন পাইপ থেকে বেরিয়ে আসবে। এর পরপরই বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি বন্ধ হয়ে যাবে।

ডিজেলের হাঁটার পিছনে ট্রাক্টরগুলি তেলের অভাবে শুরু নাও হতে পারে।শুধুমাত্র কয়েকটি মডেল এমন সিস্টেমে সজ্জিত যা লুব্রিকেন্ট স্তরকে পতন থেকে রক্ষা করে। বেশিরভাগ লোককেই হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ করতে হবে। এটাও বিবেচনা করা উচিত যে অনুপযুক্ত জ্বালানির পদ্ধতিগত ব্যবহারের কারণে ব্যর্থতা ঘটে। যদি সাধারণ সুপারিশগুলি খুব বেশি প্রভাব না দেয় তবে আপনাকে মোমবাতিটি সরিয়ে নিতে হবে এবং কোনও তেলের দাগ আছে কিনা তা দেখতে হবে।

তেল, বিশেষ করে কার্বন জমা, সাবধানে পরিষ্কার করা উচিত। তারপর মোমবাতি শুকিয়ে নিতে হবে। সিলিন্ডার শুকানোর জন্যও প্রয়োজন। একটি খুব সহজ কৌশল "শুকানো" হিসাবে ব্যবহার করা হয়: স্টার্টার ক্যাবল থেকে বারবার ধারালো টানা। প্রায়শই প্রশ্ন ওঠে: হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর শুরু না হলে কী করবেন, যখন এটি কালো ধোঁয়া দিয়ে ধূমপান করে।

এটি সাধারণত নির্দেশ করে যে ইঞ্জিনটি পেট্রল দিয়ে ভরাট হয়ে গেছে। পিস্টন গ্রুপের ক্ষতির আশঙ্কা করাও মূল্যবান। যদি উভয় অনুমান ভুল প্রমাণিত হয়, আপনার পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা উচিত। সমস্যাটি নিজে সমাধানের জন্য আরও প্রচেষ্টাগুলি ভাঙ্গনকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে।

যখন ওয়ার্কিং চেম্বারে জ্বালানির অভাবের সাথে লঙ্ঘন যুক্ত হয়, তখন মোমবাতি শুকিয়ে যাবে।

আপনি এই ধরনের সমস্যা মোকাবেলা করতে পারেন যদি:

• পুরানো জ্বালানি pourালাও;
• পেট্রল বা ডিজেল ট্যাঙ্ক ভালভাবে ধুয়ে নিন;
• এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করুন;
• সংকুচিত বাতাসের জেট দিয়ে জ্বালানি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জেটগুলি পরিষ্কার করুন;
• তাজা জ্বালানী যোগ করুন;
• জ্বালানী লাইন খোলার পরে, জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্যাপে অবস্থিত চ্যানেলটি উড়িয়ে দিন।

কিছু ক্ষেত্রে, ব্যর্থতা এই কারণে যে পেট্রল তেল স্যাম্পে প্রবেশ করেছে। কোন সমন্বয়, কার্বুরেটর সমন্বয়ের পরে এই সমস্যাটি বিদ্যমান কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

যদি লুব্রিকেন্ট ক্রমাগত জ্বালানী দিয়ে আটকে থাকে, তাহলে আপনাকে কার্বুরেটর সুই দেখতে হবে। সম্ভবত এই বিশেষ নোড একটি দুর্বল বিন্দুতে পরিণত হয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে কখনও কখনও হাঁটার পিছনে ট্রাক্টরের মোটরও মাফলারকে গুলি করে, এবং সম্ভবত, এমনকি একটি শিখা দিয়েও।

সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ হল অসম্পূর্ণ জ্বালানী দহন। তিনি দ্বারা উস্কানি দেওয়া হয়:

• ইগনিশন সিস্টেমে ফাঁক;
• অতিরিক্ত স্যাচুরেটেড জ্বালানি মিশ্রণ;
• এই মিশ্রণের অন্যায় গরম।

যখন হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরও কাজ করতে চায় না, তখন ইগনিশন সিস্টেমে বাধাগুলি অবশ্যই চিন্তাভাবনা এবং ধারাবাহিকভাবে দেখতে হবে। চুম্বক, ক্যাপ, মোমবাতি এবং উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি পরীক্ষা করা হয়।

এমনকি ছোটখাটো দূষিত পদার্থের সন্ধান করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদি সবকিছু পরিষ্কার থাকে তবে ইগনিশন তারের পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এর পরে, ইলেক্ট্রোডগুলির স্থায়িত্ব পরীক্ষা করা হয়, তাদের মধ্যে দূরত্বগুলি একটি বিশেষ প্রোব ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়।

কার্যকরী ব্যর্থতা

প্রায়শই, হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের ইঞ্জিনের ত্রুটির মধ্যে, এর অস্থির ক্রিয়া প্রদর্শিত হয়। যদি নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিনটি ঝাঁকুনিতে চলে এবং আপনি যখন গ্যাস যোগ করার চেষ্টা করেন তখন এটি পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়, কারণটি জ্বালানির অভাবের মধ্যে রয়েছে। জ্বালানী ট্যাংক, কার্বুরেটর এবং পাইপলাইন ভালভের পর্দা পরিষ্কার করুন। এবং যখন অলস গতিতেও সমস্যা দেখা দেয়, তখন কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রককে পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ট্র্যাকশন প্রায়ই সেখানে আটকে থাকে।

ধরুন হাঁটার পিছনে ট্রাক্টরটি ঝাঁকুনি ছাড়াই কেবল হ্রাস পায়। অনেক ক্ষেত্রে, এটি অনুপযুক্ত টিউন, অনুপযুক্ত বা কেবল খারাপভাবে পরা মোটর ব্যবহারের কারণে। কিন্তু বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রতিস্থাপন করা সবসময় বুদ্ধিমানের কাজ নয়। একটি ভাল মানের স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করতে সাহায্য করতে পারে। উচ্চ-ভোল্টেজের তারের মধ্যে কার্বুরেটর ফ্লোটের অপারেশনে ত্রুটির উপস্থিতি অনুমান করাও মূল্যবান।

যদি ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের ইঞ্জিন নক করে, তবে ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটগুলি পরিদর্শন করা প্রয়োজন। সেখানেই বহিরাগত শব্দের উৎস প্রধানত অবস্থিত।

এই সমস্ত পরিস্থিতিতে, বড় ধরনের মেরামত করার বিশেষ প্রয়োজন নেই। উচ্চমানের সমস্যা সমাধান খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সমস্ত আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে কম্প্রেশন বাড়ানোর চেষ্টা করা অর্থহীন, যাই হোক ডিকম্প্রেসার আপনাকে এটি করতে দেবে না।

প্রতিস্থাপন এবং সমন্বয়

প্রায়শই, দুর্ভাগ্যক্রমে, হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের মোটরটি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করা প্রয়োজন হয়ে পড়ে। একটি প্রতিস্থাপন ডিভাইস নির্বাচন করার সময়, এটি সুপরিচিত সংস্থাগুলির পণ্যগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার সুপারিশ করা হয়।চীনা কারখানাগুলির পণ্য সম্পর্কে alতিহ্যগত কুসংস্কার বহুদিন ধরেই অপ্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে। অতিরিক্ত অর্থ পরিশোধ এড়াতে, আপনাকে বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি কতটা উত্পাদনশীল হওয়া উচিত তা সাবধানে বিশ্লেষণ করতে হবে। খুব শক্তিশালী একটি ইউনিট কেনা কেবল অযৌক্তিক।

সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের কথা না থাকলেও, কৃষি যন্ত্রপাতির ইঞ্জিন কীভাবে সামঞ্জস্য করতে হয় তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার পরে এবং এটি থেকে তেল সরানোর পরেই বিচ্ছিন্নকরণ শুরু করার পরামর্শ দেওয়া হয়। লুব্রিকেন্ট তখনই outেলে দেওয়া হয় যখন সংক্ষিপ্ত অপারেশনের পর ইঞ্জিন গরম হয়ে যায়। তারপর জ্বালানি ট্যাঙ্ক অপসারণ করার সময়। ক্রমানুসারে সরান:

• জ্বালানী সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
• বাতাস পরিশোধক;
• সিলিন্ডার screenাকা পর্দা।

তারপর ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পুলি সরান। পুলি অনুসরণ করে, ফ্যান, রিফ্লেক্টর, ফ্লাইওয়েল ক্যাসিংগুলিকে অন্তরক করা প্রয়োজন। কভার খুলে ফেলুন, রিং এবং কাপলিং হাউজিংগুলি সরান। ওয়াশারটি সরানো হলে, আপনি কাঠের টুকরো দিয়ে ফ্লাইহুইল টিপতে পারেন।

এখন, ফ্লাইওয়েল মোকাবেলা করে, সিলিন্ডার কভার, ক্যামশ্যাফ্ট এবং পুশার সরান। একবার সংযোগকারী রড অ্যাক্সেস পাওয়া গেলে, তেল স্প্রে এবং লকনাট সরান। ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি মেরামত এবং পরিবর্তন করার পরে, ইঞ্জিনটি বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়। আপনার নিজেকে ডায়াগ্রামের সাথে আগে থেকেই পরিচিত করা উচিত, তারপরে কোনও ত্রুটি থাকবে না।

একটি পেট্রল হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর জন্য ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ অপসারণের পরে প্রতিস্থাপিত হয়:

• পেট্রল ট্যাংক;
• সিলিন্ডার ব্লকের মাথা;
• কার্বুরেটর;
• মাফলার;
• বাক্স

এটা প্রায়ই রিং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। তবে এটি কেবল আরও গুরুতর মেরামতের প্রক্রিয়ায় করা উচিত। রিংগুলির একটি বিচ্ছিন্ন পরিবর্তন অর্থনৈতিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে উভয়ই অযৌক্তিক। উপরন্তু, একটি উচ্চ মানের রিং গ্রুপ সাধারণত সিলিন্ডার হিসাবে একই সেবা জীবন আছে। একই সময়ে তাদের পরিবর্তন করুন।

ইলাস্টিক ব্যান্ডে ইনস্টলেশনের পরামর্শ দেওয়া হয় যদি একটি চীনা মোটর দেশীয় হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরগুলিতে ইনস্টল করা হয়। রাবার কুশন প্রায়ই একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহৃত হয়। একটি ক্লাসিক গাড়ি থেকে সামনের শক শোষকের অংশগুলি তাদের মতো উপযুক্ত। হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের পৃথক অংশগুলিকে পুনর্বিন্যাস করার প্রয়োজনীয়তার পাশাপাশি, অনেকেরই নিজের ইলেকট্রিক স্টার্টার লাগানোর প্রয়োজন রয়েছে। এই স্টার্টারটি ব্যাটারির সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে।

মুকুটটি কেবল সরানো ফ্লাইহুইলের সাথে সংযুক্ত। মোটরের সমস্ত হস্তক্ষেপকারী অংশগুলি প্রাক-অপসারণ করুন। ফ্লাইহুইল অপসারণ করতে, অনেক ক্ষেত্রে, আপনি একটি বিশেষ কী ছাড়া করতে পারবেন না। একটি জেনারেটর এবং তার চুম্বক ফ্লাইওয়েল সমাবেশে স্থাপন করা হয়। যখন ব্যাটারির টার্মিনাল এবং পরিচিতিগুলি একত্রিত হয়, হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের একটি পরীক্ষা চালানো উচিত।

পরামর্শ

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি প্রায়শই মেরামত এবং সামঞ্জস্য করার জন্য, মোটরকে পতন থেকে রক্ষা করা প্রয়োজন। এটি বিশেষ করে চার-স্ট্রোক মোটরযুক্ত পণ্যগুলির জন্য সত্য। অপারেশনের সময় তাদের সর্বাধিক opeাল 25 ডিগ্রি অতিক্রম করতে পারে না। ইউনিটটিকে 15 ডিগ্রির বেশি সময় ধরে কাত করা অসম্ভব। অন্যথায়, আপনি ভয় করতে পারেন যে ইঞ্জিনের অংশটি তৈলাক্তকরণ থেকে বঞ্চিত হবে। তিনি শীঘ্রই অর্ডার আউট হবে।

একই কারণে, অলস মোডে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন সুপারিশ করা হয় না। কাজ শুরু করার আগে সর্বদা পর্যালোচনা করুন যে পর্যাপ্ত জ্বালানী এবং তৈলাক্ত তেল আছে। এই তরলগুলি পরিবর্তন করা এবং মোটর বন্ধ হয়ে গেলেও এটি যুক্ত করা প্রয়োজন।

যখন হুইল ড্রাইভের সাথে যুক্ত লিভারগুলি লক থাকে তখন হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি শুরু করবেন না। একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুধুমাত্র কার্বুরেটর এর বায়ু dampers বন্ধ অবস্থানে সেট করার পরে শুরু হয়; সর্বদা কঠোরভাবে প্রস্তাবিত জ্বালানী ব্যবহার করুন।

ভালভগুলি ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা হয়:

• সার্বজনীন wrenches;
• বিভিন্ন আকারের প্রোব;
• ফ্ল্যাট-ব্লেড স্ক্রু ড্রাইভার।