আমার লন ঘাসে কি ধরনের পেট্রল লাগানো উচিত? কিভাবে ঘাস কাটার পেট্রল সঠিকভাবে পাতলা? অনুপাত। আপনার কত পেট্রল দরকার?

2024 লেখক: Beatrice Philips | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 05:27

একটি নতুন লন মোভার কেনার পরে, এমনকি যখন তাকে আগে কখনও এটি ব্যবহার করতে হয়নি, নতুন মালিক মনে করেন যে এর জন্য আদর্শ জ্বালানী কী হওয়া উচিত। প্রথমত, ডিভাইসটি কোন ধরণের এবং কী ধরণের ইঞ্জিন ব্যবহার করে তা স্পষ্ট করুন।

মোটর

দুই-স্ট্রোক এবং চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য করুন। সংজ্ঞা থেকে নিম্নরূপ, তাদের পার্থক্য কাজ চক্রের সংখ্যায়। একটি চক্রে একটি দুই-স্ট্রোক 2 পিস্টন চলাচল চক্র, একটি চার-স্ট্রোক উত্পাদন করে-4. এটি দ্বিতীয় যা প্রথমটির তুলনায় আরও দক্ষতার সাথে পেট্রল পোড়ায়। পরিবেশ সুরক্ষার জন্য, 4-স্ট্রোক মোটর নিরাপদ। এই জাতীয় মোটরের শক্তি 2-স্ট্রোকের তুলনায় অনেক বেশি।

একটি দ্বি-স্ট্রোক পেট্রল মাওয়ার কিছু ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক একটি প্রতিস্থাপন করে। আপনার যদি দশ একরের প্লট থাকে, তাহলে 4-স্ট্রোক মোটর দিয়ে লন মাওয়ার কিনুন।

উভয় ধরণের মাওয়ার (ব্রাশকার্টার এবং ট্রিমার) উভয় ধরণের ইঞ্জিন ব্যবহার করে। ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনযুক্ত একটি যন্ত্রের দাম বেশি।

কিন্তু মাসিক ব্যবহারের সাথে এই ধরনের বিনিয়োগ দ্রুত পরিশোধ করবে। একটি 4-স্ট্রোক মোটর সহ একটি লনমোয়ার একই পরিমাণ পেট্রল জন্য আরো ঘাস কাটবে (এবং একটি হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত হলে কাটা হবে)।

একই ধরণের জ্বালানী রচনায় উভয় ধরণের ইঞ্জিন চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না। এবং যদিও ইঞ্জিনের পেট্রল ধরণের কথা নিজেই বলে, ইঞ্জিনের তেল পেট্রল দিয়ে মিশ্রিত হয়। এটি ত্বরিত পরিধান থেকে ভালভ এবং অগ্রভাগ রক্ষা করে। তবে এটি কেবল তেলের প্রয়োজনই নয় যা ইঞ্জিনের সঠিক ক্রিয়াকলাপকে চিহ্নিত করে। কোন ধরনের তেল কোন বিশেষ লন কাটার যন্ত্রের জন্য উপযুক্ত তাও পরীক্ষা করুন - সিন্থেটিক, আধা -সিন্থেটিক বা খনিজ।

গ্যাসোলিনের গুণাগুণ, বৈশিষ্ট্য

লন কাটার জন্য পেট্রল হল সাধারণ গাড়ির গ্যাস। যেকোনো গ্যাস স্টেশনে এটি কেনা সহজ। বিভিন্ন গ্যাস স্টেশন অফার করে AI-76/80/92/93/95/98 পেট্রল। নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের পেট্রল একটি নির্দিষ্ট গ্যাস স্টেশনে নাও থাকতে পারে। চেক করতে ভুলবেন না রিফুয়েলিং স্টেশন কি 92/95/98 ব্র্যান্ডের পেট্রল বিক্রি করে - এটি ঠিক সেই বিকল্প যা সর্বাধিক দক্ষতার সাথে ইঞ্জিনের মসৃণ ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রয়োজনীয়।

অন্যান্য হাইড্রোকার্বন সংযোজনগুলির কারণে, অকটেনের বৃদ্ধি ইঞ্জিনের বিস্ফোরণ হ্রাস করে। কিন্তু হাই-অকটেন পেট্রল সম্পূর্ণ পুড়ে যাওয়ার জন্য বেশি সময় নেয়। বিরল কাটার মডেলগুলির একটি পৃথক বা প্রধান ইঞ্জিন রয়েছে, যার জন্য পেট্রলের পরিবর্তে ডিজেল জ্বালানির প্রয়োজন হতে পারে। হাইপারমার্কেটে বাগান এবং ফসল কাটার সরঞ্জাম বিক্রি করে, তারা প্রধানত পেট্রল মাওয়ার বিক্রি করে।

একটি দুই-স্ট্রোক মোটর রিফুয়েলিং

বিশুদ্ধ পেট্রল ব্যবহার করবেন না। এগুলি তেল দিয়ে পাতলা করতে ভুলবেন না … আসল বিষয়টি হ'ল টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনে পৃথক তেলের ট্যাঙ্ক এবং তেল সরবরাহকারী নেই। একটি 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের অসুবিধা হল জ্বলন্ত পেট্রল। যখন ইঞ্জিন চলছে তখন অতিরিক্ত গরম তেলের গন্ধও অনুভূত হয় - এটিও পুরোপুরি পুড়ে যায় না। এছাড়াও, তেল এড়িয়ে যান না। এর অভাবের সাথে, পিস্টনগুলি দুর্দান্ত ঘর্ষণ এবং হ্রাসের সাথে পিছনে চলে যায়। ফলস্বরূপ, সিলিন্ডার এবং পিস্টন শাফট দ্রুত পরিধান করবে।

খনিজ তেল সাধারণত 1: 33, 5 অনুপাতে গ্যাসোলিনে redেলে দেওয়া হয় এবং সিন্থেটিক তেল 1: 50 অনুপাতে redেলে দেওয়া হয়। আধা-সিন্থেটিক তেলের গড় 1: 42, যদিও এটি সমন্বয় করা যায়।

উদাহরণস্বরূপ, 980 মিলি পেট্রল এবং 20 মিলি সিন্থেটিক তেল একটি লিটারের ট্যাঙ্কে েলে দেওয়া হয়। যদি কোন পরিমাপক কাপ না থাকে, 9800 মিলি পেট্রল (প্রায় 10-লিটার বালতি) এবং 200-তেল (একটি মুখযুক্ত গ্লাস) দুটি 5-লিটার ক্যানিস্টারের জন্য যাবে। কমপক্ষে 10% দ্বারা তেল ভরাট করা ইঞ্জিনকে তার অংশগুলিকে কার্বনের স্তর দিয়ে বাড়িয়ে তুলবে। বিদ্যুৎ উৎপাদন অকার্যকর হয়ে যাবে এবং গ্যাসের মাইলেজ বাড়তে পারে।

ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন রিফুয়েল করা

"4-স্ট্রোক" এর জটিল নকশা, পিস্টন সহ দুটি অতিরিক্ত বগি ছাড়াও একটি তেলের ট্যাঙ্ক রয়েছে। তেল ডোজ সিস্টেম (ক্র্যাঙ্ককেস) প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত অনুপাতে তেল নিজেই ইনজেক্ট করে। প্রধান জিনিস হল সময়মতো পদ্ধতিতে তেলের স্তর পরীক্ষা করা। যদি প্রয়োজন হয়, টপ আপ, বা ভাল - তেলটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করুন, এটি নিষ্কাশন করুন এবং এটি বন্ধ করুন।

ফিলার ক্যাপের নিচে জ্বালানি এবং তেল রাখবেন না। যখন পোড়া অংশ উত্তপ্ত হয়, ইঞ্জিন সিস্টেমে তেলের চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে।

ফলস্বরূপ, এটি মাত্র 2-3 মিনিটের জন্য কাজ করার পরে স্থগিত হতে পারে - যতক্ষণ না ট্যাঙ্কে জ্বালানি এবং তেলের পরিমাণ কমপক্ষে কয়েক শতাংশ কমে যায়। যদি উপরের চিহ্নটি অনুপস্থিত থাকে - ট্যাঙ্কগুলিতে তেল এবং পেট্রল pourালাও যা তারা ধারণ করতে পারে তার চেয়ে 5-10% কম।

পেট্রল বা তেলের মানের উপর এড়িয়ে যাবেন না। খারাপভাবে পরিশোধিত পেট্রল এবং "ভুল" ব্র্যান্ডের তেল দ্রুত ইঞ্জিন আটকে দেবে। এটি পরবর্তীতে জোরপূর্বক ধোয়ার দিকে পরিচালিত করবে - এবং এটি ভাল যদি পুনরুদ্ধার ধোয়ার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে এবং ওভারহল পর্যায়ে না যায়।

তেলের সান্দ্রতা

4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য আধা-সিন্থেটিক বা খনিজ প্রয়োজন তেলগুলি SAE-30, SAE 20w-50 (গ্রীষ্ম), 10W-30 (শরৎ এবং বসন্ত) চিহ্নিত। এই চিহ্নগুলি তেলের সান্দ্রতা নির্দেশ করে। 5W-30 এর সান্দ্রতা সহ পণ্যটি সর্ব-seasonতু এবং সর্ব-আবহাওয়া। দুই -স্ট্রোক ইঞ্জিন সান্দ্রতার জন্য সমালোচনামূলক নয় - তেল ইতিমধ্যেই পেট্রলে মিশ্রিত হয়েছে।

আমি কিভাবে একটি 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেল রান পরিবর্তন করব?

4-স্ট্রোক ইঞ্জিনে তেল প্রতিস্থাপনের সুবিধার জন্য যা দীর্ঘ সময় ধরে অপারেশনের পরে কালো হয়ে গেছে, একটি ফানেল, একটি পাম্প এবং একটি অতিরিক্ত ক্যানিস্টারের প্রয়োজন হতে পারে। অনুগ্রহ করে নিম্নলিখিতগুলি করুন।

1. 10 মিনিটের জন্য এটি চালানোর মাধ্যমে মাওয়ার ইঞ্জিনটি গরম করুন। অতি উৎপন্ন ঘাসের পরবর্তী কাটার জন্য ক্রিয়াকলাপের সময় দেওয়া ভাল।
2. একটি ক্যানিস্টারের সাথে একটি ফানেল রাখুন এবং ড্রেন প্লাগটি সরান।
3. উপরেরটি খুলুন (ফিলার প্লাগ)। উত্তপ্ত তেল দ্রুত এবং ভালভাবে নিষ্কাশন করবে।
4. যতক্ষণ না সবকিছু শেষ হয়ে যায় এবং অবশিষ্টাংশগুলি ঝরে পড়া বন্ধ হয়, ড্রেন প্লাগটি বন্ধ করুন।
5. মোটর ঠান্ডা হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। এটি 10 মিনিট পর্যন্ত সময় নেবে।
6. একটি নতুন ডোবা থেকে তাজা তেল পূরণ করুন, একটি ডিপস্টিক দিয়ে তার উপস্থিতি পরীক্ষা করুন এবং ট্যাঙ্ক ফিলার ক্যাপটি স্ক্রু করুন।

লন মাওয়ারে তেল পরিবর্তনের ধাপগুলো গাড়ির ইঞ্জিনের মতো।

তেল দিয়ে পেট্রল পাতলা করার জন্য সুপারিশ

তেলের রচনার উদ্দেশ্য হল পিস্টন এবং ইঞ্জিন ভালভের স্লাইডিংয়ের প্রয়োজনীয় মসৃণতা নিশ্চিত করা। ফলস্বরূপ, কাজের অংশগুলির পরিধান সর্বনিম্ন হ্রাস করা হবে। 4-স্ট্রোক পেট্রলকে 2-স্ট্রোক তেল দিয়ে এবং এর বিপরীতে পাতলা করবেন না। 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য জলাশয়ে Theেলে দেওয়া রচনাটি তার "স্লাইডিং বৈশিষ্ট্য" আর ধরে রাখে। এটি জ্বলে না, তবে ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলিতে ছড়িয়ে পড়তে সক্ষম হয়।

একটি 2 -স্ট্রোক ইঞ্জিনে, তেলের ভগ্নাংশ পেট্রলের সাথে একসাথে পুড়ে যায় - কাঁচ তৈরি হয় … এর গঠনের অনুমোদিত হার 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য। এর মানে হল কয়েক লিটার পেট্রল গ্রাস করার জন্য ইঞ্জিনের কার্বন জমা দিয়ে তার ভালভ আটকে রাখা উচিত নয়।

মোটরটি অনেক বেশি "চালানোর" জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - বিশেষ করে যখন মৌসুমে শত শত এবং হাজার হাজার হেক্টর ঘাস কাটা হয়। একটি উচ্চমানের তেল-পেট্রল ভগ্নাংশ ইঞ্জিনকে পুরু কার্বনের স্তর থেকে রক্ষা করার জন্যও গুরুত্বপূর্ণ, যা দিয়ে কাজ করা অসম্ভব হয়ে পড়বে।

দুই এবং চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেলের গঠন হল খনিজ, সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিক। নির্দিষ্ট ধরণের ইঞ্জিন ফ্লাস্ক বা তেলের ক্যানের উপর নির্দেশিত হয়।

নির্মাতার সঠিক সুপারিশ ভোক্তাকে নির্দিষ্ট কোম্পানি থেকে তেলের জন্য বোঝায়। … উদাহরণস্বরূপ, এটি প্রস্তুতকারক লিকি মলি … কিন্তু এই ধরনের একটি ম্যাচ মোটেও প্রয়োজনীয় নয়।

আপনার লন কাটার জন্য গাড়ির তেল কিনবেন না - নির্মাতারা একটি বিশেষ রচনা উত্পাদন করে। লন মোভার এবং স্নোমোবাইলে গাড়ি এবং ট্রাকের মতো জল ঠান্ডা হয় না, তবে এয়ার কুলিং থাকে। মাওয়ারের প্রতিটি মডেল নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড এবং অনুপাতের জ্বালানি সরবরাহ করে, যা থেকে বিচ্যুত হওয়ার সুপারিশ করা হয় না।

রিফুয়েলিং নির্দেশনা অনুসরণ না করার পরিণতি

নির্দিষ্ট ত্রুটিগুলি, যদি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি উপেক্ষা করা হয় তবে নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি হতে পারে:

• ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ এবং মোমবাতি এবং সিলিন্ডারে কার্বন জমার উপস্থিতি;
• পিস্টন-ভালভ সিস্টেমের শিথিলকরণ;
• মোটরের অস্থির অপারেশন (ঘন ঘন স্টল, অপারেশনের সময় "হাঁচি");
• দক্ষতা এবং পেট্রল জন্য উল্লেখযোগ্য খরচ হ্রাস।

যদি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য প্রয়োজনের চেয়ে বেশি তেল isেলে দেওয়া হয়, তাহলে ভালভ জ্বালানি দহনের সময় গঠিত রেজিনাস ভগ্নাংশে আটকে যাবে, ইঞ্জিনটি অপারেশনের সময় নক করা শুরু করবে। অ্যালকোহলের সাথে মিশ্রিত হালকা পেট্রল দিয়ে ইঞ্জিনের পুরোপুরি ফ্লাশিংয়ের প্রয়োজন হবে।

অপর্যাপ্ত পরিমাণে বা তেলের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে, ভালভগুলি অতিরিক্ত ঘর্ষণ এবং বর্ধিত কম্পন থেকে দ্রুত প্রবাহিত হবে। এটি তাদের অসম্পূর্ণ সমাপ্তির দিকে পরিচালিত করবে এবং কাটারটি কালো এবং নীল ধোঁয়ায় মিশ্রিত প্রচুর জ্বলন্ত পেট্রল বাষ্প নির্গত করবে।