পেট্রোল কাটারের কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করা: কীভাবে নিজের হাতে ব্রাশকাটার সেট করবেন? পেট্রোল ট্রিমারে কার্বুরেটর ডিভাইস। আমি কিভাবে এটা পরিষ্কার করব?

2024 লেখক: Beatrice Philips | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 05:27

পেট্রোল কাটার বা ট্রিমার, তার আপেক্ষিক সরলতা সত্ত্বেও (গাড়ির ইঞ্জিনের তুলনায়), তাড়াতাড়ি বা পরে ব্যর্থ হয়। এমন একটি সময় আসে যখন পেট্রোল ইউনিটের দীর্ঘ ডাউনটাইম এবং পুনরায় চালু করা এড়ানো যায় না - রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। উন্নত ক্ষেত্রে, মেরামতের প্রয়োজন হয়, অথবা বরং, একই নতুনগুলির সাথে জীর্ণ অংশগুলির প্রতিস্থাপন। যতক্ষণ না আপনি আপনার জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনের মুখোমুখি হন, ততক্ষণ কার্বুরেটর রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন - পরিষ্কার করা, ধুয়ে ফেলা, পুনর্গঠন প্রক্রিয়া।

কার্বুরেটর ডিভাইস

বেনজোকোস (ব্রাশকাটার) এর একটি বেস রয়েছে - অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি একটি দেহ, যাতে বাকি অংশগুলি রাখা হয়, সামগ্রিকভাবে সুরেলাভাবে কাজ করে। কার্বুরেটর শরীরে একটি ডিফিউজার রয়েছে - অভ্যন্তরীণ চ্যানেল সহ একটি স্ট্রোক যার মাধ্যমে বায়ু পাম্প করা হয়।

ডিফিউজারের ক্রস-সেকশন যত বড় হবে তত বেশি সক্রিয়ভাবে অক্সিজেন বাতাসের সাথে সরবরাহ করা হয়-একটি অক্সিডাইজিং এজেন্ট, যেখানে জ্বালানী পুড়ে যায় (পেট্রল-তেলের মিশ্রণ)।

ডিফিউজার স্ট্রোক থেকে বের হওয়া চ্যানেলগুলি জ্বালানী সরবরাহ করে, যার সাথে জোরপূর্বক বায়ু মিশে যায়, এর সাথে পেট্রল বাষ্প বহন করে। প্রধান কার্বুরেটর বগির বাইরে অবস্থিত:

• জেট;
• মিনি জ্বালানী পাম্প;
• বাতাসের সাথে জ্বালানির মিশ্রণ নিয়ন্ত্রণকারী ইউনিট।

পরেরটি খুব বিস্ফোরক মিশ্রণটি কার্বুরেটর দহন চেম্বারে প্রজ্বলিত হয়।

কাজের মুলনীতি

জ্বালানী ইনজেকশন এবং পরিস্রাবণ পদ্ধতি ইঞ্জিনে, পেট্রল কাটারগুলি পরবর্তী।

1. থ্রোটল ভালভ ডিফিউসারে সরবরাহকৃত বায়ুর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে। যত বেশি বায়ু সরবরাহ করা হয়, পেট্রল জ্বালানোর জন্য তত বেশি অক্সিজেন প্রয়োজন এবং তাপের আকারে তত বেশি শক্তি উৎপন্ন হয়। তাপ শক্তি আরও যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়।
2. ডায়াফ্রাম পাম্প প্রয়োজনীয় পরিমাণ পেট্রল সরবরাহ করে।
3. এর পরে, পেট্রল ইঞ্জিন চোকের মধ্য দিয়ে যায়।
4. জ্বালানি ভোজনের এবং নিষ্কাশন ভালভের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়।
5. জাল ফিল্টার ব্যবহার করে জ্বালানী ফিল্টার করা হয়।
6. সুই ভালভের মাধ্যমে, এটি ঝিল্লি সহ চেম্বারেও প্রবেশ করে।

কার্বুরেটরের মঞ্চায়ন নিম্নরূপ।

1. এয়ার ড্যাম্পার দিয়ে বায়ু নালীতে প্রবেশ করে। ড্যাম্পার প্রয়োজনীয় বায়ু প্রবাহ হার নির্ধারণ করে।
2. পেট্রল ইনজেকশন ইউনিটে, ডিফিউজার সংকুচিত হয় - এটি একটি উচ্চ বায়ু প্রবাহ হার দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়।
3. জ্বালানি ফ্লোটের সাথে বগির মধ্য দিয়ে যায় এবং অগ্রভাগ দিয়ে যায়, নলের এই সংকীর্ণতায় প্রবেশ করে। ফ্লোট চেম্বার পেট্রল সরবরাহ ডোজ করে। এই বগিতে, চাপ ভারসাম্যপূর্ণ। একটি সংকীর্ণ নল, এটি নিচে যায়। উভয় চাপ মান, পেট্রল এবং জেট মাধ্যমে পাসের মধ্যে পার্থক্য কারণে।
4. ত্বরিত প্রবাহ পেট্রল স্প্রে করে, এটিকে অ্যারোসোল বাষ্পে রূপান্তরিত করে। ফলে পেট্রল-বায়ু মিশ্রণ জ্বলন চেম্বারে ইগনিশন জন্য প্রস্তুত।
5. জ্বালানী লাইন দিয়ে যাওয়ার পরে, এই মিশ্রণটি কার্বুরেটর সিলিন্ডারে থাকে।

উপসংহার: প্রয়োজনীয় শক্তি সেট করার জন্য, প্রথমত, আপনি এয়ার ড্যাম্পার ব্যবহার করে জ্বালানী দহনের হার সামঞ্জস্য করবেন। যদি ফাঁকটি খুব ছোট হয় এবং এই জাতীয় মিশ্রণে অক্সিজেন 10%এরও কম হয় তবে জ্বালানি জ্বলে না, তাই ইঞ্জিন শুরু হবে না বা অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যাবে।

চাইনিজ ট্রিমার কেনার ক্ষেত্রে, এটি বিবেচনা করা উচিত যে এটি ইউরোপীয়দের থেকে কিছুটা আলাদা- একই 2- বা 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং ড্রাইভ।

যাইহোক, তারা যন্ত্রাংশের গুণমান সংরক্ষণ করে, ভোক্তাকে আরো প্রায়ই তাদের পরিবর্তন করতে বাধ্য করে। অ-চীনা কোম্পানিগুলি আপনার ডিভাইসের জন্য কোন সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশগুলি অফার করে তা পরীক্ষা করুন।

প্রধান সমস্যা

ব্রাশকাটার বা ট্রিমারের কার্বুরেটরের ত্রুটি, তাদের নির্মূলের আপেক্ষিক স্বাচ্ছন্দ্য সত্ত্বেও, কখনও কখনও নির্মূলের পদ্ধতি দ্বারা দীর্ঘ অনুসন্ধানের প্রয়োজন হয়। প্রধান কারণগুলি হল:

• পেট্রল পরিশোধনের অসন্তোষজনক গুণ;
• বায়ু ফিল্টার clogging;
• কার্বুরেটরের বগি এবং স্ট্রোকগুলিতে জমা এবং কার্বন জমা।

প্রতিটি সমস্যার নিজস্ব কারণ রয়েছে।

ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী পাম্প

সবচেয়ে পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতা হল ডায়াফ্রামের পরিধান এবং টিয়ার। ফলস্বরূপ, এর অ-সামঞ্জস্য। ইঞ্জিন চক্রের নির্দিষ্ট পর্যায়ে জ্বালানী প্যাসেজ সিল করা হয় না। কারণগুলি নিম্নরূপ:

• আপনি খুব বেশি সময় ধরে ব্রাশকাটার বা ট্রিমারে কাজ করছেন বাধা ছাড়াই;
• নিম্নমানের জ্বালানি দিয়ে জ্বালানি;
• নিষ্কাশন গ্যাস আবেগ চ্যানেলে প্রবেশ করে।

একটি বিকৃত ঝিল্লি বেশ কয়েকটি খারাপ পরিণতিতে পরিপূর্ণ:

• উৎপন্ন দহনযোগ্য মিশ্রণে পর্যাপ্ত পেট্রল বা অক্সিজেন নেই;
• মোটর 10 বা তার বেশি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে শুরু হয়;
• ইঞ্জিন নক, অপারেশন সময় clinks, ইত্যাদি;
• কাজের পিস্টন বিকৃত।

ফলস্বরূপ, জ্বালানী পাম্পের অভ্যন্তরীণ স্থানটি আবেগ চ্যানেলের পাশ থেকে দূষিত হয়।

স্ট্রেনার আটকে আছে

জাল ফিল্টার আটকে যাওয়ার কারণগুলি হল নিম্নমানের জ্বালানী পরিষ্কার করা, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং / অথবা ডেলিভারি হেড ক্ষতি।

সামঞ্জস্য লিভার ব্যর্থতা

লিভারের কন্টাক্ট প্রান্তের পরিধান একটি অসম্পূর্ণ পরিশোধিত জ্বালানির ফল, যার মধ্যে বালির দানা বা মাটির কণা, ধাতু বা অন্যান্য অন্তর্ভুক্ত যা তরল হাইড্রোকার্বনে দ্রবণীয় নয়। জ্বালানী ইনজেকশনে সমস্যা আছে, ইঞ্জিন লোড ছাড়া সঠিকভাবে কাজ করে না।

খাঁড়ি সুই ভেঙে গেছে

পেট্রোলে ধাতু এবং পাথরের কণার কারণে খাঁড়ি সুই ভেঙে যায়। ফলস্বরূপ, খাঁড়ি সুইয়ের আসনটি এর বিরুদ্ধে শক্তভাবে ফিট হয় না, জ্বালানী মিশ্রণ প্রবাহিত হয়। কার্বুরেটর দ্বারা তৈরি দহনযোগ্য মিশ্রণে খুব বেশি বায়ু রয়েছে, যা ইঞ্জিনকে অপারেশনের সময় "হাঁচি" দিতে পারে। অবশেষে, নিম্ন-মানের পেট্রোলের কারণে সুই আটকে যেতে পারে, অথবা ইউনিটটি দীর্ঘ সময় ধরে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রয়েছে।

সমন্বয় স্থান ব্লক করা

কন্ট্রোল বগিতে আমানত জমা হতে পারে। সুই গর্তটি পুরোপুরি বন্ধ করে না, এবং প্রচুর পেট্রল জ্বালানী চেম্বারে প্রবেশ করে - ইঞ্জিন এটি উপচে পড়ে, সম্ভবত স্পার্ক প্লাগগুলিও পূরণ করে। এই কারণে, পেট্রল-বায়ু মিশ্রণে পেট্রল বাষ্পের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়। কার্যকারিতা লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায়।

অ্যাডজাস্টমেন্ট ডায়াফ্রাম ক্ষতিগ্রস্ত

বেশ কয়েক ঘণ্টা ব্রাশকাটার বা ট্রিমারের ক্রমাগত অপারেশনের কারণে ঝিল্লিটি প্রায়ই বিকৃত হয় (কখনও কখনও ভেঙে যায়)। যদি আপনি অপারেশনের এই "শক" মোডটি অপব্যবহার করেন, ঝিল্লির ক্ষতি প্রায়শই ঘটে। নতুন ভাঙ্গন একটি কর্নুকোপিয়ার মতো ছিটিয়ে দেবে:

• পিস্টন ভেঙ্গে যাবে;
• ব্যর্থ ইঞ্জিন শুরুর প্রচেষ্টার সংখ্যা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাবে;
• জ্বালানী মিশ্রণে খুব কম পেট্রল থাকে;
• দরকারী (তাপীয়) শক্তি দ্রুত হ্রাস পাবে।

ইনটেক কন্ট্রোল লিভার লেগে আছে

অ্যাডজাস্টিং লিভার জ্যামিং এর ভুল ইনস্টলেশনের ফল, দুর্ঘটনাক্রমে বাঁকানো। যোগাযোগকারী মুখ ভুল অবস্থান পাবে। এটি অতিরিক্ত পেট্রল ইনজেকশন ব্যাহত করবে।

ড্যাম্পার জীর্ণ

বায়ু প্রবাহের সাথে ধুলো, ধাতব কণা ইত্যাদির প্রবেশের কারণে থ্রোটল এবং এয়ার ড্যাম্পার অকেজো হয়ে পড়ে। ক্ষতিগ্রস্ত ড্যাম্পারগুলি দেখতে বালির দাগের মতো। ড্যাম্পারে পরার কারণে, মোটরের দক্ষতা হ্রাস পায় এবং ভাঙ্গন সনাক্ত করা হয়। পিস্টন এবং সিলিন্ডার জীর্ণ হয়ে গেছে।

এয়ার ফিল্টারের অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ বা এর ভাঙ্গনের কারণে ড্যাম্পার ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে পড়ে।

কিছু ক্ষেত্রে, এই ফিল্টারটি কেবল আপনার ব্রাশকাটার বা ট্রিমার মডেলের জন্য উপযুক্ত নয়। শেষ পর্যন্ত, মোটর খাদ ক্ষতিগ্রস্ত হবে - এর টুকরা ইঞ্জিন চ্যানেলে পড়ে, যার ফলে পিস্টন ভেঙে যায়।

কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করা যায় না

এডজাস্টমেন্ট যে খুব মোটা (এটা সঠিকভাবে প্যারামিটার সেট করা সম্ভব নয়) এডজাস্টিং স্ক্রুতে স্প্রিংসের জন্য দায়ী। ব্রাশকাটার বা ট্রিমার প্রস্তুতকারক অপ্রয়োজনীয়ভাবে মোটা এবং শক্ত স্প্রিং সরবরাহ করতে পারে। অন্যদের এমন কর্মশালায় পাওয়া যাবে যেখানে একই ধরনের যন্ত্রপাতি মেরামত করা হয়, অথবা যে কোন ডিলার বা কোম্পানির অফিসিয়াল প্রতিনিধির কাছ থেকে কেনা হয় যা আপনার ট্রিমার বা পাওয়ার স্কাইথের জন্য মোটর তৈরি করে।

ভাঙা প্রাইমার

প্রাইমার-কার্বুরেটরে জ্বালানি জোরপূর্বক পাম্প করার জন্য একটি হ্যান্ড-হেল্ড মিনি-পাম্প। ইঞ্জিন সফলভাবে শুরু করতে ম্যানুয়ালি 20 মিলি পেট্রল পাম্প করার প্রয়োজন হতে পারে।

নির্মূল পদ্ধতি

ইঞ্জিনের সাথে আসন্ন কাজের তালিকা নিম্নরূপ হতে পারে:

• জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন;
• ছত্রাকের disassembly এবং flushing;
• সামঞ্জস্য লিভার প্রতিস্থাপন;
• এটি সমন্বয় স্থান পরিষ্কার করা প্রয়োজন;
• ঝিল্লি প্রতিস্থাপন (বা পুরো ব্লক যেখানে এই ঝিল্লি অবস্থিত);
• খাঁড়ি, আউটলেট এবং সুই ভালভ সামঞ্জস্য করা;
• ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন;
• জ্বালানী চ্যানেল এবং ডিফিউজার পরিষ্কার করা;
• স্ক্রু স্প্রিংস প্রতিস্থাপন;
• প্রাইমার পরিবর্তন।

এই সব কাজ করা যাবে না। এটি প্রায়শই দেখা যায় যে একটি নির্দিষ্ট ত্রুটি অবিলম্বে সনাক্ত করা হলে তাদের অনেকের প্রয়োজন হয় না।

পেট্রোল কাটারে কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করা

আপনার নিজের হাতে কার্বুরেটর নির্ণয় এবং সামঞ্জস্য করতে মাত্র কয়েক মিনিট সময় লাগতে পারে।

ফিল্টার শুরু করার আগে ধুয়ে ফেলুন (নির্দেশাবলী দেখুন)। আপনি তিনটি সমন্বয়কারী স্ক্রু ব্যবহার করে নিজেরাই কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করতে পারেন।

ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে চালু করুন। আপনার কর্মগুলি নিম্নরূপ।

1. নিষ্ক্রিয় গতি সীমা খুঁজুন। এটি করার জন্য, ডানদিকে স্ক্রু এল স্ক্রু করুন এবং তারপরে বাম দিকে। বাঁক ধাপ হল ঘড়ির কাঁটার উল্টো দিকে এক চতুর্থাংশ।
2. স্ক্রু টি দিয়ে আপনি মোটরের নিষ্ক্রিয় গতি সামঞ্জস্য করতে পারেন: স্ক্রুকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরানোর সময় বৃদ্ধি করুন, হ্রাস করুন - বিপরীতভাবে। সমন্বিত ইঞ্জিন লোড ছাড়াই এবং উষ্ণতা ছাড়াই আত্মবিশ্বাসের সাথে কাজ করে। উষ্ণ আপ - গতি overestimate না।
3. আপনি যদি ব্রাশকার্টার, কিন্তু ট্রিমার সামঞ্জস্য না করে থাকেন, তাহলে টি স্ক্রুর পালাগুলি আরপিএমের পরিপ্রেক্ষিতে আরও বেশি রিজার্ভ সেট করে। উভয় ধরণের ডিভাইসের জন্য, স্থির বিপ্লবগুলি সেট করা হয় যখন ছুরি (বা লাইন) দিয়ে কাটার উচ্চতা নির্বাচন করা হয়।
4. শেষ স্ক্রুটি H তে পরিণত হয়। এটি সর্বাধিক গতি, ইঞ্জিন শক্তি, ইঞ্জিন উষ্ণতা তাপমাত্রা এবং জ্বালানি খরচ বন্ধ করে বায়ু সহ পেট্রল সরবরাহের হার নির্ধারণ করে।

স্ক্রু এইচ ব্যবহার করে মোটর টিউন করতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন।

1. থ্রোটলটি খুলুন এবং থ্রোটলটি পুরো থ্রোটলে চেপে ধরুন।
2. ইঞ্জিনের গতি হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত স্ক্রু এইচ ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরান।
3. একই স্ক্রু ধীরে ধীরে উল্টো ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরান যতক্ষণ না ইঞ্জিন একটি অনিয়মিত rpm উৎপন্ন করে।
4. মোটরটি মসৃণভাবে চলতে না হওয়া পর্যন্ত প্রপেলারটিকে সামান্য (ঘড়ির কাঁটার দিকে) ঘুরিয়ে দিন। এই লাইনটি উপলব্ধি করা গুরুত্বপূর্ণ।

সূক্ষ্ম টিউনিং ফলাফল সম্পূর্ণ দহন এবং একটি বাদামী সাদা স্পার্ক প্লাগ। একটি পেট্রল-ভরা মোমবাতি অ-রিফিলযোগ্য মোমবাতির চেয়ে অনেক বেশি গা dark়।