হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের জন্য কার্বুরেটর: কীভাবে কার্বুরেটর সামঞ্জস্য, প্রতিস্থাপন বা সামঞ্জস্য করবেন? মিকুনি কার্বুরেটর এবং অন্যান্য মডেলের ডিভাইস, পরিষ্কার এবং সমন্বয়

2024 লেখক: Beatrice Philips | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 05:27

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর নির্মাণের ভিতরে কার্বুরেটর ছাড়া, গরম এবং ঠান্ডা বাতাসের স্বাভাবিক নিয়ন্ত্রণ থাকবে না, জ্বালানি জ্বলবে না এবং সরঞ্জামগুলি দক্ষতার সাথে কাজ করবে না।

এই উপাদানটি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, এটি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা এবং টুইক করা প্রয়োজন।

এটা কিভাবে কাজ করে?

যদি আমরা একটি গঠনমূলক দৃষ্টিকোণ থেকে কার্বুরেটর বিবেচনা করি, তাহলে এটি বেশ সহজভাবে সাজানো।

নিম্নলিখিত নোডগুলি এতে ইনস্টল করা আছে:

থ্রোটল ভালভ

• ভাসা;
• ভালভ, যার ভূমিকা হল চেম্বার লক করা, এটি সুই টাইপের ইনস্টল করা;
• ডিফিউজার;
• জ্বালানী স্প্রে করার জন্য একটি প্রক্রিয়া;
• পেট্রল এবং বায়ু মেশানোর জন্য চেম্বার;
• জ্বালানী এবং বায়ু ভালভ।

চেম্বারে, আগত জ্বালানীর পরিমাণের জন্য দায়ী নিয়ন্ত্রকের ভূমিকা ফ্লোট দ্বারা পরিচালিত হয়। যখন স্তরটি ন্যূনতম অনুমোদিত হয়, সুই ভালভ খোলে এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণ জ্বালানী আবার ভিতরে প্রবেশ করে।

মিক্সিং চেম্বার এবং ফ্লোট চেম্বারের মধ্যে একটি স্প্রে গান আছে। জ্বালানী পরবর্তীকালে বাতাসের সাথে একক মিশ্রণে পরিণত হয়। বাতাসের প্রবাহ অগ্রভাগের মাধ্যমে ভিতরের দিকে স্থানান্তরিত হয়।

ভিউ

ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের কাজটি ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার ভিতরে প্রয়োজনীয় পরিমাণ অক্সিজেন ছাড়া কোনও ইগনিশন ঘটতে পারে না, এজন্য কার্বুরেটরের অপারেশন সঠিকভাবে সমন্বয় করা প্রয়োজন।

এই জাতীয় সরঞ্জামের নকশায় দুটি ধরণের ইউনিট ব্যবহৃত হয়:

• ঘূর্ণমান;
• ডুবে যাওয়া

তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, এক বা অন্য কার্বুরেটর ব্যবহার করা কাজের ধরন এবং সরঞ্জামগুলির অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের কারণে।

রোটারি কার্বুরেটরগুলি প্রায়শই মোটব্লক ডিজাইনে ব্যবহৃত হয়। তারা 12-15 ঘনমিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই নকশাটি তার সরলতার কারণে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে।

প্রথমবারের মতো, এই ধরণের কার্বুরেটরগুলি বিমান নির্মাণ এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, নকশা কিছু পরিবর্তন হয়েছে এবং আরো নিখুঁত হয়ে উঠেছে।

এই জাতীয় কার্বুরেটরের কেন্দ্রে একটি সিলিন্ডার থাকে যেখানে একটি ট্রান্সভার্স হোল থাকে। এটি ঘোরার সাথে সাথে, এই গর্তটি খোলে এবং বন্ধ হয়, যাতে ইউনিটের মধ্য দিয়ে বায়ু প্রবাহিত হয়।

সিলিন্ডার কেবল একটি ঘূর্ণন ক্রিয়া করে না, ধীরে ধীরে একপাশে পৌঁছায়, এটি একটি স্ক্রু খোলার অনুরূপ। কম গতিতে কাজ করার সময়, এই কার্বুরেটরটি কম সংবেদনশীল, গর্তটি কেবল সামান্য খোলে, অশান্তি তৈরি হয়, ফলস্বরূপ প্রয়োজনীয় পরিমাণে জ্বালানি প্রবাহিত হয় না।

এমনকি যদি আপনি এটি সর্বাধিক চালান, এই জাতীয় ইউনিটের নকশায় অনেকগুলি উপাদান রয়েছে যা উচ্চ শক্তির বিকাশে বাধা সৃষ্টি করবে, যেহেতু বায়ু প্রবাহ কঠোরভাবে সীমিত থাকে।

মোটব্লকগুলিতে, এটি একটি সুবিধা হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যেহেতু ইঞ্জিন চলার সময় তাত্ক্ষণিক ত্বরণের প্রয়োজন হয় না। প্লঞ্জার কার্বুরেটরগুলির অনেকগুলি একই উপাদান রয়েছে যা ঘূর্ণমান মডেলে ইনস্টল করা আছে। পার্থক্য শুধু এটাই যে এখানে তাদের খরচ আলাদা, তাই দ্রুত ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর ক্ষমতা।

কেন্দ্রীয় অংশে কোন ছিদ্র নেই, তাই সিলিন্ডার প্রায় শক্ত। বাতাসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য, সিলিন্ডারটি নড়াচড়া করে এবং কম গতিতে এটি কার্বুরেটরে চলে যায়, এইভাবে বেশিরভাগ বায়ু প্রবাহকে বাধা দেয়, যার ফলে বিপ্লবের সংখ্যা হ্রাস পায়।

যখন ব্যবহারকারী গ্যাসের উপর চাপ দেয়, তখন সিলিন্ডার নড়াচড়া করে, স্থান খোলে এবং বায়ু অবাধে সেই চেম্বারে প্রবেশ করে যেখানে জ্বালানি থাকে।

সমন্বয়

প্রতিটি ব্যবহারকারী কার্বুরেটরের অস্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপের সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল, কারণ সময়ের সাথে সাথে যে কোনও কৌশল ব্যর্থ হতে পারে। এটি প্রথম কারণগুলির মধ্যে একটি যেটি ইউনিটের অপারেশনকে স্বাধীনভাবে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

সেটিং স্বাধীনভাবে করা হলে বিশেষজ্ঞরা কর্মের ক্রম অনুসরণ করার পরামর্শ দেন:

প্রথম পর্যায়ে, ব্যবহারকারীকে থ্রোটল স্ক্রুগুলি শেষ পর্যন্ত ঘুরিয়ে দিতে হবে এবং তারপরে অর্ধেক বাঁক নিতে হবে

• ইগনিশন সক্রিয় করুন এবং ইঞ্জিনকে কিছুটা গরম করার অনুমতি দিন;
• ইউনিট muffling ছাড়া, গতি লিভার ন্যূনতম অনুমোদিত মোডে সেট করুন;

• সর্বাধিক সম্ভব অলস শুরু করুন;
• আবার একটি সর্বনিম্ন অলস চালু করুন;

• মোটর স্থিতিশীল অপারেশন প্রদর্শন শুরু না হওয়া পর্যন্ত এই শেষ কয়েকটি ধাপ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে;
• শেষে, নিয়ন্ত্রণ লিভার গ্যাস সেট করা হয়।

মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ

কখনও কখনও এটি কার্বুরেটরের অপারেশন সামঞ্জস্য করার জন্য যথেষ্ট নয় এবং এর একটি অংশ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

সমস্যার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল এয়ার ড্যাম্পার, যা পুরোপুরি বন্ধ হওয়া বন্ধ করে দেয়। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে প্রথমে ড্রাইভটি কীভাবে কাজ করে তা পরীক্ষা করতে হবে।

যদি কোনও জ্যাম পাওয়া যায় তবে এটি অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে।

যদি আপনি ক্রমাগত ইউনিটটির কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণ করেন তবেই মারাত্মক ভাঙ্গন এড়ানো যাবে। সমন্বয় ছাড়াও, পরিচ্ছন্ন অংশগুলি পরিষ্কার করা বা কেবল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

দূষণের কারণ দুর্বল মানের জ্বালানী বা নোংরা বাতাসে লুকিয়ে থাকতে পারে। ফিল্টার, অতিরিক্তভাবে কার্বুরেটর ডিজাইনে ইনস্টল করা, পরিস্থিতি সংশোধন করা সম্ভব করে তোলে।

উচ্চমানের জ্বালানী নির্বাচন করা প্রয়োজন, কারণ এটি ইউনিট ডিজাইনের সমস্ত উপাদান ব্যবহারের সংস্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। আপনি কীভাবে কার্বুরেটরটি আলাদা করতে পারেন বা বিশেষজ্ঞদের কাছে হস্তান্তর করতে পারেন তা শিখতে পারেন। যারা অর্থ সাশ্রয় করতে চান তাদের দ্বারা প্রথম পথ বেছে নেওয়া হয়। ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর চালানোর সময়, তার ডিভাইসের ভিতরে ধুলো এবং দহন পণ্য সংগ্রহ করা হয়, তারপর উপাদানটির দক্ষতা হ্রাস পায়।

এই ক্ষেত্রে, পরিষ্কার করা সাহায্য করতে পারে, যা নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর থেকে কার্বুরেটর সরান।

• জ্বালানী পুরোপুরি নিষ্কাশন করুন।
• অগ্রভাগের একটি পরিদর্শন করা হয়, সেই ক্ষেত্রে যখন জ্বালানীটি এটি থেকে খারাপভাবে সরানো হয়, তখন এটি অবশ্যই পরিষ্কার করা উচিত। একটি সংকুচিত এয়ার সিলিন্ডার ব্যবহার করা হয়। এর পরে, এটি 180 ডিগ্রি ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, যদি জ্বালানী আর প্রবাহিত না হয় তবে এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে।
• পরবর্তী ধাপ হল জেটগুলি পরীক্ষা করা। এটি করার জন্য, আপনাকে গ্যাসের জন্য দায়ী স্ক্রুগুলি অপসারণ করতে হবে এবং কার্বুরেটর শরীরটি সরিয়ে ফেলতে হবে। জ্বালানী মোরগের সাথে জেটগুলি একসাথে ফ্লাশ করা হয়। এই ক্ষেত্রে সর্বোত্তম প্রতিকার হল পেট্রল, তারপর বাতাসে উড়িয়ে দেওয়া।

এরপরে, আপনাকে ধোয়া উপাদানগুলিকে পচিয়ে ফেলতে হবে এবং তারপরে একই ক্রমে কার্বুরেটর একত্রিত করতে হবে।

একত্রিত করার সময়, স্প্রে টিউবের অবস্থানের দিকে মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, যা শীর্ষে উপস্থিত গর্তের বিপরীতে হওয়া উচিত। এর পরেই, হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরে আবার কার্বুরেটর ইনস্টল করা হয়।

বর্ণিত সমস্ত পদ্ধতি মোটর-ব্লক "K-496", "KMB-5", "K-45", "DM-1", "UMP-341", "Neva", "Pchelka", "Cascade" এর জন্য উপযুক্ত।, মিকুনি, ওলিও-ম্যাক, "ভেটেরোক -8 " এবং অন্যদের.

একটি জাপানি কার্বুরেটর পরিষ্কার করা এবং এটি সামঞ্জস্য করা অন্য যেকোনো নির্মাতার ইউনিটের মতোই সহজ। কোন পার্থক্য নেই, যেহেতু ডিজাইন সবার জন্য প্রায় একই, তাই মূল বিষয় হল প্রযুক্তি জানা।