কিভাবে একটি স্নো ব্লোয়ার শুরু করবেন? গ্রীষ্মের পরে কীভাবে সঠিকভাবে স্নো ব্লোয়ার শুরু করবেন? যদি সে গাড়ি না চালায় এবং লোডের নিচে স্টল করে?

2024 লেখক: Beatrice Philips | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 05:27

তুষার নিক্ষেপকারীরা বিশেষভাবে নিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় স্থিরভাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলিতে খুব কমই ভাঙ্গন থাকে, তবে তাদের বেশিরভাগই অনুপযুক্ত স্টার্ট-আপের সাথে যুক্ত থাকে, যখন দেখা যায় যে ইউনিটটি ঠান্ডায় ঠান্ডায় যায় না।

কিভাবে সঠিকভাবে বৈদ্যুতিক স্টার্টার শুরু করবেন?

বৈদ্যুতিক স্টার্টার হল স্নো ব্লোয়ার কন্ট্রোল প্যানেলে অবস্থিত একটি ছোট বোতাম। এর সুবিধা হল যে ব্যবহারকারীকে মোটর সক্রিয় করার জন্য অতিরিক্ত ক্রিয়া করার প্রয়োজন নেই - আপনাকে কেবল শুরুটি টিপতে হবে।

প্রক্রিয়াটি এরকম দেখাচ্ছে:

• ব্যবহারকারী একেবারে শুরুতে জ্বালানী লিভারটি পছন্দসই অবস্থানে রাখতে হবে, অর্থাৎ জ্বালানী সরবরাহের ভালভ খুলুন;
• স্পার্ক প্লাগের উপরের অর্ধেক অংশে বৈদ্যুতিক তার থেকে একটি ক্যাপ রয়েছে, যা স্থির অবস্থায় স্থির করা আবশ্যক;
• থ্রোটল ফ্ল্যাপের অবস্থানের জন্য দায়ী লিভারটি বদ্ধ অবস্থানে সরানো হয়, অর্থাৎ এটি অবশ্যই ডানদিকে ধাক্কা দিতে হবে;
• ট্রিগার লিভারের অবস্থান এখন বন্ধ থেকে খোলায় পরিবর্তন করা হয়েছে;
• ম্যানুয়ালি জ্বালানি পাম্প করার জন্য, ব্যবহারকারীকে পাম্পটি কয়েকবার চাপতে হবে;
• এখন আপনি স্টার্টার বোতাম টিপতে পারেন, কিন্তু তা অবিলম্বে ছেড়ে দেবেন না, তবে ইঞ্জিন শুরু না হওয়া পর্যন্ত ধরে রাখুন (হোল্ডিং সময় প্রায় দশ সেকেন্ড, এটি আর প্রয়োজন হয় না, এবং যদি কিছু কাজ না করে, তারা এক মিনিট অপেক্ষা করে আবার চাপুন);
• ইঞ্জিন স্থিরভাবে চলতে শুরু করার পরে, থ্রোটল লিভারটি খোলা অবস্থানে সরানো হয়।

এলাকাটি পরিষ্কার করার আগে ইঞ্জিনটি কিছুটা গরম হওয়া উচিত। গড়ে, এটি পাঁচ থেকে সাত মিনিট সময় নেয়।

ম্যানুয়াল পদ্ধতির বৈশিষ্ট্য

রিকোয়েল স্টার্টার শুরু করার সময় ব্যবহারকারীও বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে:

• শুরু শুরু করার আগে, অপারেটরকে অবশ্যই তেলের স্তর পরীক্ষা করতে হবে, তার পরেই আউগার এবং চাকার লকিং লিভারগুলি হ্রাস করা হয়;
• জ্বালানি সরবরাহের জন্য দায়ী লিভারটি খোলা অবস্থানে সরানো হয়;
• পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে যেমন, বৈদ্যুতিক তার থেকে ক্যাপ নিরাপদে ঠিক করা হয়;
• থ্রোটল ভালভ বন্ধ করতে হবে, অতএব, তার অবস্থানের জন্য দায়ী লিভারের অবস্থান পরীক্ষা করুন;
• শুরুর সুইচটি "অন" অবস্থানে সরানো হয়;
• জ্বালানী ম্যানুয়ালি পাম্প করা হয়, এর জন্য তারা সংশ্লিষ্ট বোতামটি বেশ কয়েকবার চাপ দেয়, তারপরে স্টার্টার কেবলটি নিজের দিকে টেনে নেওয়া হয় যতক্ষণ না প্রতিরোধের লক্ষণীয় হয়, এখন আপনি ইঞ্জিনটিকে কাজ করার জন্য এটি তীব্রভাবে টানতে পারেন;
• থ্রোটল ভালভ খোলে।

এবং এই ক্ষেত্রে, ব্যবহারকারী সরঞ্জাম চালানো শুরু করার আগে মোটরটি অবশ্যই উষ্ণ হবে। যদি প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা না হয়, তাহলে ইঞ্জিনে একটি অতিরিক্ত লোড প্রয়োগ করা হবে, যা পরবর্তী কর্মক্ষমতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে।

সরঞ্জাম বন্ধ হয়ে গেলে কী করবেন?

কখনও কখনও ব্যবহারকারী নিম্নলিখিত সমস্যার সম্মুখীন হয়: তুষার ঝড় শুরু হওয়ার পরে, এটি কয়েক মিনিট পরে স্টল করে। এই সমস্যাগুলির কারণ হতে পারে এমন বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে:

• জ্বালানী সঠিকভাবে সরবরাহ করা হচ্ছে না;
• প্রয়োজনীয় বায়ু সরবরাহ নেই;
• প্লাবিত স্পার্ক প্লাগ।

বিশেষজ্ঞরা নিয়মিত জ্বালানী ব্যবস্থার স্থিতিশীলতা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন, যেহেতু উচ্চমানের জ্বালানি সরবরাহ ছাড়া, কোনও স্থিতিশীল অপারেশনের প্রশ্নই আসে না। আপনি এটি নিজেই করতে পারেন - কেবল সুরক্ষামূলক কভারটি সরান এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফিল্টারগুলি দেখুন। যখন ফাটল বা গর্ত দেখা দেয়, তখন বায়ু বুদবুদ জ্বালানির সাথে আসে। এগুলিই ইঞ্জিনের স্টল হওয়ার প্রথম কারণ।

ফিটিং সহ জয়েন্টগুলোতে, টিউবগুলি সঠিকভাবে ঠিক করা আবশ্যক। বায়ু প্রবেশের সম্ভাবনা বাদ দিতে সিল্যান্ট দিয়ে এটি ব্যবহার করা ভাল।

যদি জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় কোন সমস্যা না থাকে, তবে সমস্ত ব্যবহারকারীর মনোযোগ ফিল্টারগুলিতে দেওয়া উচিত। একটি উচ্চ মানের অক্সিজেন প্রবাহ শুধুমাত্র কুলিং সিস্টেমের জন্য প্রয়োজন হয় না, কারণ এটি জ্বালানী মিশ্রণের গঠনে একটি অপরিহার্য উপাদান। ফিল্টার প্রতিস্থাপন বা পরিষ্কার করা সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করতে পারে।

স্পার্ক প্লাগগুলি এমন একটি অংশ যা প্রায়শই ইঞ্জিনটি শুরু করতে সমস্যা করে।

এটি প্রচুর পরিমাণে লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ তিনিই স্পার্ক প্লাগগুলি পূরণ করেন, যা পরবর্তীকালে আর স্পার্ক তৈরি করতে সক্ষম হয় না।

কোন ধরনের ব্রেকডাউন ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে?

অন্যান্য ভাঙ্গন রয়েছে যা শীতকালে ইঞ্জিন চালু করা অসম্ভব করে তোলে। তাদের মধ্যে, নিম্নলিখিত স্ট্যান্ড আউট

• পেট্রল যা গ্রীষ্মের জন্য ট্যাঙ্ক থেকে নিষ্কাশিত হয়নি;
• থ্রোটল ভালভ ভুল অবস্থানে আছে;
• সস্তা ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা হয়;
• কার্বুরেটর কাজ করে না;
• ইগনিশন সিস্টেমে সমস্যা।

বেশ কয়েক মাস নিষ্ক্রিয় থাকার পর জ্বালানি ট্যাঙ্কে থাকা পেট্রলটি আর ব্যবহারযোগ্য নয় এবং তাই তুষার ফোঁটা এটিতে কাজ করবে না। অকটেন সংখ্যা হ্রাস পায়, সমস্ত প্রয়োজনীয় সংযোজন বাষ্পীভূত হয়। সমস্যাটি খুব সহজভাবে সমাধান করা হয়েছে: আপনাকে জ্বালানী পরিবর্তন করতে হবে, যার জন্য আপনি পুরানোটি নিষ্কাশন করুন এবং নতুনটি পূরণ করুন।

প্রতিটি শুরুর নির্দেশ নির্দেশ করে যে থ্রোটল ভালভ কোন অবস্থানে থাকা উচিত। যদি এই শর্তটি ব্যবহারকারীর দ্বারা পূরণ করা না হয়, তাহলে মোটরকে কাজ করাও অসম্ভব, যেহেতু প্রয়োজনীয় বায়ু প্রবাহ নেই। এমনকি যদি সরঞ্জাম শুরু হয়, ইঞ্জিনের ভাঙ্গন খুব বেশি দূরে নয়, কারণ এটি কয়েকগুণ বেশি লোড অনুভব করতে শুরু করে।

এই বিশেষ ক্ষেত্রে, ব্যবহারকারীকে কেবল লিভারের অবস্থানের দিকে নজর রাখতে হবে।

নিম্নমানের তেলও এই কারণ যে ইঞ্জিনটি কেবল শুরু হয় না, ব্যর্থও হতে পারে। ফলস্বরূপ, ভবিষ্যতে ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হবে, যেহেতু মূল উপাদানগুলি উচ্চ ঘর্ষণ শক্তি দিয়ে কাজ করে এবং তৈলাক্তকরণ ছাড়াই তারা কেবল বন্ধ হয়ে যায়।

যদি উপরের কোনটিই পরিলক্ষিত না হয়, তাহলে আপনার পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করা উচিত। তারের মধ্যে একটি বিরতি বা কুণ্ডলীতে একটি ভুল ফাঁক যথাক্রমে প্রয়োজনীয় স্পার্কের অভাবের দিকে পরিচালিত করে, দহনযোগ্য মিশ্রণের ইগনিশনও ঘটে না।

আমাদের অবশ্যই কার্বুরেটর সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয় - একটি স্নো ব্লোয়ার নির্মাণের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ। তিনি দহনযোগ্য মিশ্রণ সরবরাহ এবং প্রস্তুতির জন্য দায়ী। কার্বন জমা থেকে ইউনিটটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন, এতে ধুলো জমা হওয়া রোধ করা।