মোটোব্লক এমটিজেড -05: বেলারুশ হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর, অ্যাডাপ্টার প্লেট এবং অন্যান্য খুচরা যন্ত্রাংশের ডিভাইসের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং চিত্র

2024 লেখক: Beatrice Philips | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-16 04:29

ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর হল এক ধরনের মিনি-ট্র্যাক্টর যা ভূমি প্লটের অপেক্ষাকৃত ছোট এলাকায় বিভিন্ন কৃষি কার্যক্রম পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

নিয়োগ

Motoblock Belarus MTZ-05 মিনস্ক ট্রাক্টর প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত এই ধরনের ক্ষুদ্র-কৃষি যন্ত্রপাতির প্রথম মডেল। এর উদ্দেশ্য হল হাল্কা মাটির সাথে অপেক্ষাকৃত ছোট জমিতে চাষযোগ্য কাজ করা, যতক্ষণ না হ্যারো, চাষের সাহায্যে জমি। এবং এই মডেলটি 0.65 টন পর্যন্ত ট্রেলার ব্যবহার করার সময় আলু এবং বিট রোপণের আইলগুলি, ঘাস কাটা, পরিবহন বোঝা পরিচালনা করতে পারে।

স্থির কাজের জন্য, ড্রাইভটিকে পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করা প্রয়োজন।

প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

এই টেবিলটি এই ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর মডেলের প্রধান TX দেখায়।

সূচক	অর্থ
ইঞ্জিন	ইউডি -15 ব্র্যান্ড কার্বুরেটর সহ একক সিলিন্ডার 4-স্ট্রোক পেট্রল
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘনমিটার সেমি	245
ইঞ্জিন কুলিং টাইপ	বায়ু
ইঞ্জিন শক্তি, এইচপি সঙ্গে.
জ্বালানি ট্যাঙ্কের পরিমাণ, ঠ
গিয়ার সংখ্যা	4 সামনে + 2 পিছন
ক্লাচ টাইপ	ঘর্ষণীয়, ম্যানুয়ালি পরিচালিত
গতি: এগিয়ে যাওয়ার সময়, কিমি / ঘন্টা	2, 15 থেকে 9, 6
গতি: পিছনের দিকে যাওয়ার সময়, কিমি / ঘন্টা	2.5 থেকে 4.46
জ্বালানি খরচ, l / h	গড় 2, 3 পর্যন্ত ভারী কাজের জন্য
চাকা	বায়ুসংক্রান্ত
টায়ারের মাত্রা, সেমি	15 x 33
সামগ্রিক মাত্রা, সেমি	180 x 85 x 107
মোট ওজন, কেজি	135
ট্র্যাক প্রস্থ, সেমি	45 থেকে 70
চাষের গভীরতা, সেমি	20 পর্যন্ত
খাদ ঘূর্ণন গতি, rpm	3000

এটি লক্ষ করা উচিত যে কন্ট্রোল নোবের উচ্চতা, যা এই মডেলের মালিকরা প্রায়শই অভিযোগ করে, সুবিধামত সামঞ্জস্য করা যায়, তদুপরি, এটি 15 ডিগ্রি পর্যন্ত কোণে ডান এবং বাম দিকে ঘুরানো সম্ভব।

এছাড়াও, এই ডিভাইসে অতিরিক্ত সংযুক্তি সংযুক্ত করা যেতে পারে, যা হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর ব্যবহার করে পরিচালিত অপারেশনগুলির তালিকা বাড়াবে:

• ঘাস কাটা;
• কাটার সহ চাষী;
• লাঙ্গল;
• হিলার;
• হ্যারো;
• 650 কেজি ওজনের লোডের জন্য ডিজাইন করা একটি সেমিট্রেলার;
• এবং অন্যদের.

সংযুক্ত অতিরিক্ত প্রক্রিয়াগুলির সর্বাধিক মোট ওজন 30 কেজি।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

এই মডেলের সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• ব্যবহারে সহজ;
• কাঠামোগত নির্ভরযোগ্যতা;
• খুচরা যন্ত্রাংশের বিস্তার এবং প্রাপ্যতা;
• মেরামতের তুলনামূলক সহজতা, ইঞ্জিনকে ডিজেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সহ।

অসুবিধা হল যে:

• এই মডেলটি অপ্রচলিত বলে বিবেচিত - এর প্রকাশ প্রায় 50 বছর আগে শুরু হয়েছিল;
• গ্যাস নিয়ন্ত্রকের দুর্বল অবস্থান;
• হাতে আত্মবিশ্বাস ধরে রাখা এবং ইউনিটের নিয়ন্ত্রণের জন্য অতিরিক্ত ভারসাম্যের প্রয়োজন;
• অনেক ব্যবহারকারী দুর্বল গিয়ার শিফ্টিং এবং ডিফারেনশিয়াল লক খোলার জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টার অভিযোগ করেন।

ডিভাইস ডায়াগ্রাম এবং অপারেশন নীতি

এই ইউনিটের ভিত্তি হল একটি অ্যাক্সেল সহ একটি দুই চাকার চ্যাসি, যার সাথে একটি পাওয়ার ট্রেন সহ একটি মোটর এবং একটি রিভার্সিবল কন্ট্রোল রড সংযুক্ত থাকে।

মোটরটি চ্যাসি এবং ক্লাচের মাঝখানে অবস্থিত।

চাকার চূড়ান্ত ড্রাইভ flanges সংশোধন করা হয় এবং টায়ার সঙ্গে লাগানো হয়।

অতিরিক্ত প্রক্রিয়া সংযুক্ত করার জন্য একটি বিশেষ মাউন্ট রয়েছে।

জ্বালানি ট্যাঙ্কটি ক্লাচ কভারে অবস্থিত এবং ক্ল্যাম্প দিয়ে ফ্রেমে সুরক্ষিত।

কন্ট্রোল রড, যার উপর ইউনিট নিয়ন্ত্রণকারী উপাদানগুলি অবস্থিত, ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের উপরের কভারের সাথে সংযুক্ত।

ক্লাচ এনগেজিং / ডিসেঞ্জেজিং লিভারটি স্টিয়ারিং রডের বাম কাঁধে অবস্থিত। বিপরীত লিভারটি স্টিয়ারিং রড কনসোলের বাম দিকে অবস্থিত এবং সংশ্লিষ্ট ভ্রমণ গিয়ারগুলি পেতে দুটি সম্ভাব্য অবস্থান (সামনে এবং পিছন) রয়েছে।

রিমোট কন্ট্রোলের ডান পাশে অবস্থিত একটি লিভার গিয়ার পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত হয়।

PTO কন্ট্রোল লিভারটি ট্রান্সমিশন কভারে অবস্থিত এবং এর দুটি অবস্থান রয়েছে।

ইঞ্জিন শুরু করতে, ইঞ্জিনের ডান দিকে প্যাডেল ব্যবহার করুন। এবং এই কাজটি স্টার্টার (কর্ড টাইপ) ব্যবহার করেও করা যেতে পারে।

স্টিয়ারিং রডের ডান কাঁধে থ্রোটল কন্ট্রোল লিভার সংযুক্ত থাকে।

রিমোট কন্ট্রোলের হ্যান্ডেল ব্যবহার করে ডিফারেনশিয়াল লক করা যেতে পারে।

অপারেশনের নীতি হল মোটর থেকে টর্ককে ক্লাচ এবং গিয়ারবক্সের মাধ্যমে চাকায় স্থানান্তর করা।

ব্যবহার বিধি

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের এই মডেলটি পরিচালনা করা সহজ, যা তার ডিভাইসের সরলতা দ্বারা সহজতর। একটি অপারেটিং ম্যানুয়াল ইউনিটের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এখানে যথাযথ প্রস্তুতি এবং মেকানিজমের ব্যবহারের কয়েকটি পয়েন্ট রয়েছে (পুরো ম্যানুয়ালটি প্রায় 80 পৃষ্ঠা নেয়)।

• নির্দেশিত হিসাবে এটি ব্যবহার করার আগে, সংক্রমণ এবং ইঞ্জিন উপাদানগুলির ঘর্ষণ উন্নত করার জন্য ইউনিটটি সর্বনিম্ন শক্তিতে নিষ্ক্রিয় করতে ভুলবেন না।
• লুব্রিকেন্টের জন্য সুপারিশগুলি পর্যবেক্ষণ করে, পর্যায়ক্রমে ইউনিটের সমস্ত ইউনিট লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না।
• আপনি ইঞ্জিন শুরু করার পরে, স্টার্ট প্যাডেলটি অবশ্যই উত্থাপিত হবে।
• ফরোয়ার্ড বা রিভার্স গিয়ার লাগানোর আগে, আপনাকে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি বন্ধ করতে হবে এবং ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে। তদুপরি, রিভার্স লিভারকে অ-স্থির নিরপেক্ষ অবস্থানে স্থাপন করে ইউনিটটি বন্ধ করা উচিত নয়। আপনি যদি এই সুপারিশগুলি অনুসরণ না করেন, তাহলে আপনি গিয়ার চিপিং এবং গিয়ারবক্সের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকেন।

• গিয়ারবক্স অবশ্যই ইঞ্জিনের গতি কমিয়ে এবং ক্লাচ বিচ্ছিন্ন করার পরেই স্থানান্তরিত হতে হবে। অন্যথায়, আপনি বল উড়তে এবং বাক্সটি ভাঙার ঝুঁকি নিয়েছেন।
• যদি হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি উল্টো দিকে চলতে থাকে, তাহলে স্টিয়ারিং বারটি শক্তভাবে ধরে রাখুন এবং ধারালো বাঁক দেবেন না।
• অতিরিক্ত সংযুক্তি সুন্দরভাবে এবং নিরাপদে সংযুক্ত করুন, শক্তভাবে কিং পিন ইনস্টল করতে ভুলবেন না।
• হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরে কাজ করার সময় যদি আপনার পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্টের প্রয়োজন না হয়, তবে এটি বন্ধ করতে ভুলবেন না।
• ট্রেলার সহ ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর ব্যবহার করার আগে, হিংড মেকানিজমের ব্রেক সিস্টেমের পরিষেবাযোগ্যতা সাবধানে পরীক্ষা করুন।
• যখন হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি মাটির খুব ভারী এবং স্যাঁতসেঁতে জায়গায় কাজ করছে, তখন চাকাগুলিকে বায়ুসংক্রান্ত টায়ারের সাথে লাগের সাথে প্রতিস্থাপন করা ভাল - টায়ারের পরিবর্তে বিশেষ প্লেটের সাথে ডিস্ক।

যত্ন

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের যত্ন নেওয়া নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের অন্তর্ভুক্ত। ইউনিট পরিচালনার 10 ঘন্টা পরে:

• ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন এবং একটি ফিলিং ফানেল ব্যবহার করে প্রয়োজন হলে টপ আপ করুন;
• ইঞ্জিন শুরু করুন এবং তেলের চাপ পরীক্ষা করুন - নিশ্চিত করুন যে কোনও জ্বালানি লিক নেই, অস্বাভাবিক শব্দ প্রভাব;
• ক্লাচের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে সামঞ্জস্য করুন।

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর চালানোর 100 ঘন্টা পরে, আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন প্রয়োজন।

• প্রথমে ইউনিটটি ধুয়ে ফেলুন।
• তারপরে উপরের সমস্ত পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করুন (যা কাজের 10 ঘন্টা পরে সুপারিশ করা হয়)।
• প্রক্রিয়া এবং ফাস্টেনারগুলির সমস্ত উপাদানগুলির পরিষেবাযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন। যদি কোনও ত্রুটি পাওয়া যায় তবে সেগুলি দূর করুন, আলগা ফাস্টেনারগুলি শক্ত করুন।
• ভালভ ক্লিয়ারেন্স চেক করুন, এবং ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তন করার সময় সামঞ্জস্য করুন। এটি নিম্নরূপ করা হয়: ফ্লাইওয়েল থেকে কভারটি সরান, 0, 1-0, 2 মিমি পুরুত্বের একটি পাতলা ব্লেড প্রস্তুত করুন - এটি ভালভের ব্যবধানের স্বাভাবিক মান, বাদামটি সামান্য খুলে নিন, তারপরে প্রস্তুত ব্লেডটি রাখুন এবং বাদামটি কিছুটা শক্ত করুন। তারপর আপনি flywheel চালু করতে হবে। ভালভ সহজে সরানো উচিত কিন্তু ছাড়পত্র ছাড়াই। প্রয়োজনে পুনরায় সমন্বয় করা ভাল।

• কার্বন জমা থেকে স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোড এবং ম্যাগনেটো পরিচিতি পরিষ্কার করুন, পেট্রল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন এবং ফাঁকটি পরীক্ষা করুন।
• তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন যে অংশগুলি তৈলাক্তকরণ।
• ফ্লাশ রেগুলেটর এবং লুব্রিকেট পার্টস।
• বায়ু সহ জ্বালানি ট্যাঙ্ক, স্যাম্প এবং ফিল্টারগুলি ফ্লাশ করুন।
• টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে পাম্প করুন।

200 ঘন্টা অপারেশন করার পরে, 100 ঘন্টা অপারেশনের পরে প্রয়োজনীয় সমস্ত পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করুন, পাশাপাশি মোটরটি পরীক্ষা করুন এবং পরিষেবা দিন। Seasonতু পরিবর্তন করার সময়, rememberতু জন্য লুব্রিকেন্ট গ্রেড পরিবর্তন করতে মনে রাখবেন।

অপারেশনের সময়, বিভিন্ন সমস্যা এবং ভাঙ্গন দেখা দিতে পারে। ইউনিট ব্যবহারের জন্য নির্মাতার নির্দেশনা অনুসরণ করে তাদের অনেককে প্রতিরোধ করা যায়।

কখনও কখনও ইগনিশন সমস্যা দেখা দেয়। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে এটি সামঞ্জস্য করতে হবে।

যদি ইঞ্জিনটি শুরু না হয়, ইগনিশন সিস্টেমের অবস্থা পরীক্ষা করুন (স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের যোগাযোগ চুম্বক দিয়ে পরীক্ষা করুন), ট্যাঙ্কে পেট্রল আছে কিনা, কার্বুরেটরে জ্বালানি কীভাবে প্রবাহিত হচ্ছে এবং কীভাবে তা বন্ধ হয়ে যায় কাজ করে।

শক্তি হ্রাসের নিম্নলিখিত কারণ থাকতে পারে:

• নোংরা বায়ুচলাচল ফিল্টার;
• নিম্নমানের জ্বালানী;
• নিষ্কাশন ব্যবস্থা বন্ধ করা;
• সিলিন্ডার ব্লকে কম্প্রেশন হ্রাস।

প্রথম তিনটি সমস্যার উপস্থিতির কারণ হল অনিয়মিত পরিদর্শন এবং প্রতিরোধমূলক পদ্ধতি, কিন্তু চতুর্থটির সাথে সবকিছু এত সহজ নয় - এটি দেখায় যে ইঞ্জিন সিলিন্ডারটি জীর্ণ হয়ে গেছে এবং মেরামতের প্রয়োজন, এমনকি মোটরটির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের সাথেও ।

অ্যাডাপ্টার প্লেট ব্যবহার করে ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্সকে অ-নেটিভ প্রকারের সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়।

অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু ব্যবহার করে ক্লাচ অ্যাডজাস্ট করা হয়। যখন ক্লাচ স্লিপ হয়, স্ক্রু আনস্ক্রু করা হয়, অন্যথায় (যদি ক্লাচ "লিড" হয়) স্ক্রুটি অবশ্যই স্ক্রু করতে হবে।

কিন্তু এটাও লক্ষ করা উচিত যে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি ব্যবহারের আগে এবং পরে একটি শুকনো এবং বন্ধ ঘরে রাখতে হবে।

আপনি একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর, হেডলাইট এবং একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার ইনস্টল করে এই হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি আপগ্রেড করতে পারেন।