"নেভা এমবি -২" ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের গিয়ারবক্স ডায়াগ্রাম: মেরামত এবং তেল পরিবর্তনের বৈশিষ্ট্য। কীভাবে এটি বিচ্ছিন্ন করা যায় এবং তেলের সীল এবং অন্যান্য খুচরা যন্ত্রা

2024 লেখক: Beatrice Philips | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-09 13:07

গিয়ারবক্স হল যে কোনও টেকনিকের একটি অপরিহার্য উপাদান যেখানে একটি ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়, যেহেতু এটি ছাড়া, ঘূর্ণমান গতির সংক্রমণ অসম্ভব। কাঠামোগতভাবে, নেভা-এমবি -২ ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের এই উপাদানটি অন্যান্য যন্ত্রপাতিতে ব্যবহৃত অংশগুলির অনুরূপ, তবে এটি সম্পর্কে আরও জানতে, বিষয়টি আরও বিশদে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন।

বিশেষত্ব

ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের নকশায় একটি গিয়ার-চেইন ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছে, যার প্রধান কাজ হল ঘূর্ণন গতি সঞ্চালন, এবং সেইজন্য, কাটারগুলির ঘূর্ণন গতিতে পরিবর্তন। এটি চালিত পুলি থেকে গিয়ারবক্সের জন্য ধন্যবাদ যে যান্ত্রিক ক্রিয়াটি যন্ত্রের চাকায় প্রেরণ করা হয়, যার ফলে গতি এবং দিক পরিবর্তন হয়।

হাউজিংয়ের ভিতরে তেল আছে, যা গিয়ারবক্সের অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয়। উপাদানটি একটি শক্তিশালী সিল করা আবাসনে আবদ্ধ। এর কাইনমেটিক ডায়াগ্রামে একটি চেইন এবং দুটি তারকা রয়েছে যা বিপরীত দিকে অবস্থিত। নিচেরটিকে বলা হয় চালিত এক, কারণ এটি খাদে দাঁড়িয়ে এবং হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের পুরো সিস্টেম চালায়।

যৌগিক

ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের গিয়ারবক্সে নিম্নলিখিত গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• স্ক্রু;
• বিয়ারিং;
• অক্ষ;
• তারকাচিহ্ন;
• ফ্রেম;
• bushings;
• শিফট লিভার;
• গিয়ার চাকা;
• খাদ;
• ছোঁ;
• অর্ধেক খাদ;
• বেতন;
• বসন্ত

এগুলি গিয়ারবক্সের নকশার সাথে জড়িত সমস্ত উপাদান নয়, তবে এগুলিই মূল। তাদের মধ্যে একটি ব্যর্থতা কর্মক্ষমতা ক্ষতি এবং পরবর্তী মেরামত বাড়ে।

একটি কৃমি গিয়ারের তুলনায়, গিয়ার-চেইন আরো নির্ভরযোগ্য। এটি সুবিধাজনক এবং পরিচালনা করা সহজ, বিপরীত ফাংশন সমর্থন করতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি সংকোচনযোগ্য নকশা, যেখানে সমস্ত উপাদানগুলি বোল্ট দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে, ধন্যবাদ যদি আপনি প্রয়োজনে চেইন এবং গিয়ারগুলির অবস্থা পরিদর্শন করতে পারেন। এই ধরনের গিয়ারবক্সগুলি বড় হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরগুলিতে ইনস্টল করা হয়, যা চাকা এবং কাটারগুলিতে শক্তি প্রেরণের জন্য একটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য ইউনিটের প্রয়োজন।

ভেঙে যাওয়ার সবচেয়ে সহজ এবং সাধারণ কারণ হল একটি চেইন ব্রেক বা স্ট্রেচিং, কিন্তু যে কোন ব্যবহারকারী একটি পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ না করেই সমস্যার সমাধান করতে পারেন।

অ্যাপ্লিকেশন সূক্ষ্মতা

ব্যবহারকারীর জন্য হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরকে যতটা সম্ভব বিরতিতে মোকাবেলা করার জন্য, কেবল ইঞ্জিন নয়, গিয়ারবক্সের কাজও পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। অপারেশন চলাকালীন কোন মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পালন করা উচিত সে বিষয়ে বিশেষজ্ঞরা তাদের পরামর্শ দেন।

• শুধুমাত্র উচ্চ মানের তেল ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ, এবং একই সাথে নিয়মিত উপাদানটির ভিতরে তার উপস্থিতি পরীক্ষা করুন। GOST অনুসারে, TAD-17I বা একটি অ্যানালগ, যা সহজেই দোকানে পাওয়া যায়-TAP-15V, এই গিয়ারবক্সের জন্য আদর্শ।
• নির্মাতা কর্তৃক মোটরসাইকেল ঘড়ি সেট করার পরে একটি সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তন করা উচিত। ব্যবহারকারীদের জন্য নির্দেশাবলী ইঙ্গিত দেয় যে ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর প্রথম শুরুর 30 ঘন্টা পরে এবং পরে 150 ঘন্টা পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
• যদি হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর সংরক্ষণ করা হয়, তাহলে সমস্ত কাজ তরল এটি থেকে সরানো হয়, এবং প্রয়োজনীয় চলমান উপাদানগুলি তৈলাক্ত করা হয়।
• পর্যায়ক্রমে, ব্যবহারকারীকে গিয়ার চেইনের টেনশন ডিগ্রী পরীক্ষা করতে হবে। যদি এটি ডুবে যায়, তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, যেহেতু এই উপাদানটি মেরামত করা যায় না।
• স্টাফিং বাক্সটি প্রতিস্থাপন করা স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে, বর্ণিত ইউনিটের সম্পূর্ণরূপে সংকোচনযোগ্য ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ।

সম্ভাব্য ভাঙ্গন

এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে নেভা-এমবি -২ ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের গিয়ারবক্স দ্রুত এবং সহজে মেরামত করা হয়। এটা সম্ভব যে আপনি সবসময় বাজারে এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পেতে পারেন। নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি উপস্থিত হলে এই জাতীয় প্রয়োজন দেখা দেয়:

• আউটপুট শ্যাফটে তেল দেখা দিতে শুরু করে;
• চেইন জ্যাম হয়ে গেছে;
• কোন গাণিতিক সংযোগ নেই;
• কোন গিয়ার স্থানান্তর

এই সমস্ত ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করা এবং পরিদর্শন করা প্রয়োজন। যদি তেল ফুটো হয়, সমস্যাটি কেবল কফ প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে দূর করা যায়, যা সময়ের সাথে সাথে তার মূল গুণগুলি হারাতে পারে। জ্যামিং সর্বদা একটি ভাঙা চেইনের সাথে যুক্ত থাকে, তাই এই সমস্যাটি শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে দূর করা যেতে পারে। যদি এই উপাদানটি অক্ষত থাকে, কিন্তু কোন গতিশীল সংযোগ নেই, তাহলে আপনাকে নকশায় উপস্থিত স্প্রকেটের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। তাদের একজন ভেঙে যেতে পারে।

গিয়ার পরিবর্তনের অভাবে, একটি ক্র্যাকার পরিদর্শন করা হয়, যা ধ্বংস করা যায়। কখনও কখনও হ্যান্ডেলের থ্রেডেড অংশ কেটে যায়। যদি ব্যবহারকারী লক্ষ্য করতে শুরু করে যে শিফট শ্যাফ্টে তেলের ফুটো পরিলক্ষিত হয়, তবে এটি সর্বদা ভাঙ্গনের সূচক নয়। কখনও কখনও গিয়ারবক্সে অনুমোদিত তেলের মাত্রা অতিক্রম করা হয়। অতিরিক্ত মাত্রা নিষ্কাশন করা প্রয়োজন।

এটি মনে রাখা উচিত যে অনুপযুক্ত প্রারম্ভ এবং সমন্বয় গিয়ারবক্সের ক্রিয়াকলাপের সময়ও ত্রুটি সৃষ্টি করতে পারে, তাই প্রস্তুতকারক সরঞ্জাম ব্যবহারের আগে নির্দেশাবলী সাবধানে অধ্যয়ন করার পরামর্শ দেয়।

আরও জটিল ভাঙ্গন কেবল বিশেষজ্ঞদের দ্বারা দূর করা উচিত, কারণ একজন অনভিজ্ঞ ব্যবহারকারী দ্বারা ইউনিটটির অনুপযুক্ত বিচ্ছিন্নকরণ প্রায়শই আরও বড় সমস্যা এবং ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজনের দিকে পরিচালিত করে।