হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর মেরামত: এটি শুরু না হলে কি করবেন? ত্রুটির কারণ। ভালভের সমন্বয়। হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর কেন ধূমপান করে?

2024 লেখক: Beatrice Philips | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-09 13:07

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর একটি খুব ব্যবহারিক এবং কার্যকরী কৃষি যন্ত্রপাতি, যা বাগানবিদ এবং উদ্যানপালকদের জন্য প্রকৃত সহায়ক। আজ এই জাতীয় মেশিনের পছন্দ বেশ বড়, সেগুলি অনেক ব্র্যান্ড দ্বারা উত্পাদিত হয়। কিন্তু নির্বাচিত মডেলের উচ্চ মানের সত্ত্বেও, কেউ এই সত্যটি উপেক্ষা করতে পারে না যে এটি যে কোনও সময় মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে। এখানে সবসময় অভিজ্ঞ কারিগরদের কাছে যাওয়ার প্রয়োজন হয় না। আপনার নিজের উপর অনেক সমস্যা মোকাবেলা করা বেশ সম্ভব।

আসুন আমরা বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করি কিভাবে আধুনিক হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরগুলি মেরামত করা উচিত।

প্রধান ত্রুটি এবং তাদের কারণ

আপনি যতই উন্নতমানের এবং ব্যয়বহুল হাঁটার পিছনে ট্রাক্টরটি কিনেছেন না কেন, আপনার এটি ভাবা উচিত নয় যে এটি পরিচালনার সময় সঠিক মেরামতের প্রয়োজন হবে না। এমনকি উচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্য সরঞ্জাম ব্যর্থ হতে পারে। যদি এইরকম উপদ্রব হয়, তবে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি সঠিকভাবে মেরামত করতে হবে। সমস্যাগুলো আলাদা।

উদাহরণস্বরূপ, এই জাতীয় কৃষি যন্ত্রপাতি কেবল স্তন্যপান করে কাজ শুরু করতে পারে, তারের সময় রিকোয়েল দিতে পারে, অপারেশনের সময় নীল বা সাদা ধোঁয়া নির্গত করতে পারে।

আসুন এই জাতীয় ইউনিটগুলির সাথে সর্বাধিক সাধারণ সমস্যার একটি তালিকার সাথে পরিচিত হই, পাশাপাশি তাদের কারণগুলি সাধারণত বিশ্লেষণ করুন।

শুরু হয় না

প্রায়শই, বর্ণিত কৌশলটিতে, এর "হৃদয়" ভোগ করে - ইঞ্জিন। অংশটির একটি জটিল নকশা এবং কাঠামো রয়েছে, যা এটি বিভিন্ন ভাঙ্গনের জন্য আরও সংবেদনশীল করে তোলে। এমন সময় আছে যখন কৃষি যন্ত্রপাতি এক "সূক্ষ্ম" মুহূর্তে শুরু হয়। এই সাধারণ সমস্যাটি বিভিন্ন কারণে হতে পারে।

এটি খুঁজে বের করতে, আপনাকে বেশ কয়েকটি পদ্ধতি সম্পাদন করতে হবে।

• ইঞ্জিনের সঠিক অবস্থান পরীক্ষা করুন (যদি কেন্দ্রীয় অক্ষের একটি কাত থাকে, তবে এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সঠিক জায়গায় ফিরিয়ে আনার পরামর্শ দেওয়া হয়, যাতে আরও গুরুতর সমস্যার সম্মুখীন না হতে পারে)।
• কার্বুরেটরে পর্যাপ্ত জ্বালানি প্রবাহ আছে তা নিশ্চিত করুন।
• কখনও কখনও ট্যাঙ্কের ক্যাপ আটকে থাকে। সরঞ্জামগুলি স্বাভাবিকভাবে বন্ধ করা বন্ধ হয়ে গেলে এটি পরিদর্শন করারও পরামর্শ দেওয়া হয়।
• জ্বালানী ব্যবস্থায় কোন ত্রুটি থাকলে হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর শুরু হয় না।
• স্পার্ক প্লাগ এবং ফুয়েল ট্যাঙ্ক ভালভ পরিষ্কার করতে হবে। যদি এই শর্ত পূরণ করা না হয়, ইঞ্জিনটি যেমন শুরু করা উচিত তেমন শুরু হবে না।

গতি বিকাশ করে না

কখনও কখনও হাঁটার পিছনে ট্রাক্টরের মালিকরা এই সত্যের মুখোমুখি হন যে তাদের সরঞ্জামগুলি প্রয়োজন অনুসারে গতি অর্জন বন্ধ করে দেয়। যদি থ্রোটল লিভারটি চাপানো হয়, কিন্তু তার পরে গতি বাড়ে না, এবং শক্তি অনিবার্যভাবে হারিয়ে যায়, তাহলে সম্ভবত এটি ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ নির্দেশ করে।

বর্ণিত পরিস্থিতিতে, কোনও অবস্থাতেই আপনার আর গ্যাস চাপানো উচিত নয়। সরঞ্জামগুলি বন্ধ করতে হবে এবং কিছুটা ঠান্ডা হতে হবে। অন্যথায়, আপনি মোটরটিকে আরও গুরুতর সমস্যার দিকে নিয়ে আসতে পারেন।

মাফলার গুলি করে

মোটরযানের একটি সাধারণ সমস্যা হল একটি সাইলেন্সার দ্বারা নির্গত শুটিং শব্দ। উচ্চস্বরের চরিত্রগত ব্যাংগুলির পটভূমির বিরুদ্ধে, সরঞ্জামগুলি সাধারণত ধোঁয়া উড়িয়ে দেয় এবং তারপরে সম্পূর্ণ স্টল হয়। এই ত্রুটিটি নিজেই দূর করা যায়।

প্রায়শই, "শুটিং" সাইলেন্সারের কারণটি বেশ কয়েকটি সূক্ষ্মতা।

• জ্বালানী রচনায় অতিরিক্ত পরিমাণে তেল এই সমস্যার দিকে নিয়ে যেতে পারে - এই জাতীয় পরিস্থিতিতে আপনাকে অবশিষ্ট জ্বালানী নিষ্কাশন করতে হবে এবং তারপরে পাম্প এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে। অবশেষে, তাজা জ্বালানি ভরা হয়, যেখানে তেল কম থাকে।
• হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের ইগনিশন ভুলভাবে সেট করা থাকলেও মাফলার পপ এবং ধোঁয়া নির্গত করতে শুরু করতে পারে। যদি সামগ্রিক প্রক্রিয়াটি কিছুটা বিলম্বের সাথে কাজ করে, তবে এর ফলে মাফলারের "ফায়ারিং" হবে।
• ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে জ্বালানির অসম্পূর্ণ দহন থাকলে মাফলার এই ধরনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দ নির্গত করতে পারে।

ধূমপান করে

যদি আপনি লক্ষ্য করেন যে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি অপারেশনের সময় কালো ধোঁয়া নির্গত করতে শুরু করে এবং মোমবাতির ইলেক্ট্রোডে অতিরিক্ত তেল দেখা দেয়, বা সেগুলি কার্বন জমা দিয়ে আবৃত থাকে, তাহলে এটি তালিকাভুক্ত সমস্যার একটি নির্দেশ করবে।

• সরঞ্জামগুলির ধোঁয়ার কারণটি হতে পারে যে জ্বালানির অত্যধিক পরিপূর্ণ মিশ্রণ কার্বুরেটরে স্থানান্তরিত হবে।
• যদি কার্বুরেটর জ্বালানী ভালভের সীলমোহরে লঙ্ঘন হয়, তবে প্রযুক্তিবিদও অপ্রত্যাশিতভাবে ধূমপান শুরু করতে পারেন।
• তেল স্ক্র্যাপার রিং খুব জীর্ণ হতে পারে, যে কারণে সরঞ্জামগুলি প্রায়ই কালো ধোঁয়া নির্গত করতে শুরু করে।
• এয়ার ফিল্টার আটকে থাকলে এই সমস্যাগুলো দেখা দেয়।

বিরতিহীন বা বিরতিহীনভাবে কাজ করে

ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরের অনেক মালিক এই বিষয়টি লক্ষ্য করেন যে নির্দিষ্ট সরঞ্জামগুলি সময়ের সাথে সাথে বিরতিহীনভাবে কাজ শুরু করে।

এই ধরনের সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে এই ধরনের কৌশলটির বেশ কয়েকটি ত্রুটিযুক্ত বৈশিষ্ট্য।

• মোটরটি রিটার্ন লাইনে আঘাত করা শুরু করতে পারে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে মোটরযানগুলিকে রিফুয়েল করার জন্য নিম্নমানের জ্বালানী ব্যবহার করা হয়েছিল। যদি এইরকম সমস্যা হয়, তবে আপনাকে কেবল জ্বালানীই নয়, জ্বালানী ব্যবস্থার গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিও ফ্লাশ করতে হবে যাতে এটি স্থায়ীভাবে অক্ষম না হয়।
• হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর প্রায়ই অপ্রীতিকর ঝাঁকুনির সাথে কাজ শুরু করে। এই সমস্যাটির কারণ ইঞ্জিনের দুর্বল উষ্ণতার মধ্যে রয়েছে।
• এটি এমন ঘটে যে এই মোটরসাইকেলের মোটরটি "টানা" বন্ধ করে দেয়, এর শক্তি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায়। যদি এই সমস্যাগুলি দেখা দেয়, তাহলে জ্বালানী এবং বায়ু উভয় ফিল্টার পরিষ্কার করা বাঞ্ছনীয়। এই ধরনের ত্রুটির আরেকটি সম্ভাব্য কারণ হল ইগনিশন সিস্টেম চুম্বক পরিধান করা।

তালিকাভুক্ত সমস্যাগুলি পেট্রল এবং ডিজেল (ইনজেকশন পাম্প) উভয় ইঞ্জিনের সাথে ঘটতে পারে।

পেট্রল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে না

যদি হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের ইঞ্জিন চালু করার পরবর্তী প্রচেষ্টায় এটি কাজ শুরু না করে, তাহলে এটি ইঙ্গিত দিতে পারে যে জ্বালানি সরবরাহে সমস্যা রয়েছে (এই ক্ষেত্রে, পেট্রল)।

এটি বিভিন্ন সমস্যার কারণে হতে পারে।

• উদাহরণস্বরূপ, পেট্রল প্রবাহ বন্ধ করতে পারে যদি গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপে একটি চিত্তাকর্ষক বাধা থাকে। এই ক্ষেত্রে, মোমবাতি সবসময় শুকনো থাকবে।
• যদি ধ্বংসাবশেষ সরবরাহ ব্যবস্থায় প্রবেশ করে, তাহলে পেট্রলও দহন চেম্বারে প্রবেশ বন্ধ করবে।
• একটি নোংরা জ্বালানী ট্যাংক ড্রেন আরেকটি সাধারণ কারণ পেট্রল জ্বলন চেম্বারে প্রবাহ বন্ধ করে।

বাক্সে গোলমাল

প্রায়শই, কৃষি যন্ত্রপাতির মালিকরা চারিত্রিক শব্দগুলির সম্মুখীন হয় যা সংক্রমণ নির্গত করে। এই সমস্যাগুলির প্রধান কারণ হল ফাস্টেনারগুলির দুর্বল শক্ত হওয়া। এজন্য সমস্ত ফাস্টেনারের দিকে অবিলম্বে মনোযোগ দেওয়া এত গুরুত্বপূর্ণ। যদি তারা দুর্বল হয়, তাদের অবশ্যই শক্ত করা উচিত।

উপরন্তু, বিয়ারিং সহ গিয়ারের গুরুতর পরিধান বাক্সে বহিরাগত শব্দ হতে পারে। এই ধরনের সমস্যাগুলি হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের সংক্রমণে আরও গুরুতর ত্রুটি সৃষ্টি করতে পারে।

বিভিন্ন ধরণের মোটব্লকগুলির ত্রুটি

আজ, অনেক কোম্পানি বিভিন্ন ধরণের মোটব্লক তৈরি করে।

আসুন কিছু জনপ্রিয় মডেলগুলির দিকে নজর দেওয়া যাক এবং তাদের সাধারণ সমস্যাগুলি দেখুন।

• " বেলারুশ -09 এন" / "এমটিজেড " একটি ভারী এবং শক্তিশালী ইউনিট। প্রায়শই, এর মালিকদের ক্লাচ মেরামত করতে হয়। প্রায়শই গিয়ার শিফটিং সিস্টেমটিও "খোঁড়া"।
• " উগ্রা " একটি রাশিয়ান মোটরযান যা পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্ট সহ। এটি বেশ কয়েকটি ডিজাইনের ত্রুটি দ্বারা আলাদা, যার কারণে তেল ফুটো এবং অপ্রীতিকর কম্পনের সমস্যা রয়েছে। এমনকি আপনি ইউনিট নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থতার মুখোমুখি হতে পারেন।
• চীনা নির্মাতাদের যন্ত্রপাতি, উদাহরণস্বরূপ, মডেল গার্ডেন স্কাউট জিএস 101 ডিই প্রায়শই গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির দ্রুত পরিধানের মুখোমুখি হয়। চীনা মোটব্লকগুলির পরিষেবাটি খারাপভাবে বিকশিত হওয়ার কারণে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছে।

ভাঙ্গন দূরীকরণ

যদি আপনার হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর নিয়ে কোন সমস্যা হয়, তাহলে আতঙ্কিত হবেন না। তাদের মধ্যে অনেকগুলি আপনার নিজের হাতে নির্মূল করা সম্ভব। কোন সমস্যা ছাড়াই নির্দিষ্ট সিস্টেমের সেটিং বা সমন্বয় করা সম্ভব হবে, উদাহরণস্বরূপ, ভালভ বা অলস গতি সমন্বয় করা।

অনেক অংশ প্রতিস্থাপন এছাড়াও বেশ সহজবোধ্য এবং সহজবোধ্য হবে। প্রধান জিনিস হল নির্দেশাবলীর সমস্ত পয়েন্ট পরিষ্কারভাবে অনুসরণ করা এবং সাবধানে কাজ করা যাতে ডিভাইসটি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।

প্রথম ধাপ হল কীভাবে হাঁটতে হবে তা বিবেচনা করতে হবে যদি হাঁটার পিছনে ট্রাক্টরটি স্বাভাবিকভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং অপারেশনের সময় থেমে যায়। সুতরাং, প্রথমে, আসুন দেখি যে নির্দেশিত মোটরসাইকেলগুলি যদি গরম না হয় তবে কী করা উচিত।

বেশ কয়েকটি সূক্ষ্মতার দিকে মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।

• যদি আপনি বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টার সাথে কৌশলটি শুরু করতে ব্যর্থ হন, তবে আপনাকে মোমবাতিটি পরিদর্শন করতে হবে। অবিলম্বে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
• ট্যাঙ্কে ডিকম্প্রেশন এবং ভ্যাকুয়াম লেভেলও পরীক্ষা করুন।
• দেখুন তারের থেকে কোন স্ফুলিঙ্গ আসছে কিনা (এটি মোটামুটি অন্ধকার ঘরে করা হয়)।
• নিশ্চিত করুন যে স্পার্ক গরম অবস্থায় অদৃশ্য হয় না।

যদি হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের গিয়ারবক্সে সমস্যা হয়, তবে এটি সংক্ষিপ্ত হলেই এটি মেরামত করা সম্ভব হবে তা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ।

একটি মেরামতের জন্য, এটি বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন, সাবধানে সব অংশ পরিদর্শন, এবং অন্তত ছোট ত্রুটি আছে প্রতিস্থাপন।

যদি জ্বালানী সরবরাহে ত্রুটি থাকে, তবে এখানে নিম্নরূপ কাজ করা প্রয়োজন:

• স্পার্ক প্লাগগুলি দেখুন - যদি সেগুলি আপনার সামনে সম্পূর্ণ শুকিয়ে যায়, তাহলে এটি ইঙ্গিত দেয় যে জ্বালানি সিলিন্ডারে প্রবেশ করে না;
• জ্বালানি দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করুন এবং ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করুন;
• জ্বালানী মোরগটি দেখুন - যদি এটি বন্ধ হয়ে যায়, তবে আপনাকে এটির অবস্থানটি খুলতে হবে;
• জ্বালানী ট্যাঙ্কের ড্রেন গর্তটি ভালভাবে পরিষ্কার করতে ভুলবেন না;
• জ্বালানী নিষ্কাশন করুন, ট্যাপটি সরান এবং পরিষ্কার জ্বালানীতে ধুয়ে ফেলুন;
• এবং এখন কার্বুরেটরের পাশে অবস্থিত সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান, এটি জেটগুলির সাথে একত্রিত করুন।

ইলেকট্রোডগুলির মধ্যে ভুলভাবে বজায় রাখা দূরত্বের কারণে হাঁটার পিছনে ট্রাক্টরের ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা দেখা দেয়। এই পরিস্থিতিতে, যতক্ষণ না এই অংশগুলি প্রস্তুতকারকের বর্ণিত স্ট্যান্ডার্ড গ্যাপে পৌঁছায় ততক্ষণ তাদের সাবধানে বাঁকতে হবে।

আমরা যদি পেট্রল নিয়ে কথা বলি না, কিন্তু একটি ডিজেল হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে এখানে আপনি স্টার্টারটি খুব হালকাভাবে ঘুরিয়ে দেওয়ার সমস্যার মুখোমুখি হতে পারেন। এটি সাধারণত দুর্বল সিলিন্ডার ডিকম্প্রেশনের কারণে হয়। এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য, সিলিন্ডারের সমস্ত বাদামকে শক্ত করে আঁকতে হবে এবং এর মাথার উপর অবস্থিত গ্যাসকেটটিও প্রতিস্থাপন করতে হবে। … আপনি পিস্টন রিং একটি ঘনিষ্ঠ চেহারা নিতে হবে। যদি প্রয়োজন হয়, সেগুলি ধুয়ে ফেলতে হবে বা নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

কিন্তু ডিজেলও ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই আটকে থাকা ইনজেক্টর থেকে ভোগে … এই ধরনের উপদ্রব থেকে মুক্তি পেতে, আপনাকে ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি সরিয়ে ফেলতে হবে, এটি ভালভাবে পরিষ্কার করতে হবে , এবং তারপর এটি পুনরায় ইনস্টল করুন। প্রধান জিনিস সাবধানে এবং ধারাবাহিকভাবে কাজ করা।

প্রায়শই মোটব্লকগুলিতে, স্টার্টারের মতো একটি উপাদান ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই ধরনের ত্রুটি মোটর গাড়ির ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করতে পারে। মূলত, এটি ঘটে যে হাউজিং বেসে স্টার্টার বন্ধনের স্ক্রুগুলি লক্ষণীয়ভাবে দুর্বল হয়ে যায়। এই পরিস্থিতিতে, লঞ্চ কর্ডটি কেবল তার মূল অবস্থানে ফিরে যেতে পারে না।

এই ত্রুটি থেকে স্টার্টারকে বাঁচাতে, আপনাকে স্ক্রুগুলি কিছুটা আলগা করতে হবে এবং তারপরে কর্ডের অবস্থানটি সামঞ্জস্য করতে হবে যাতে এটি সহজেই তার আসল অবস্থানে যেতে পারে। এই ক্রিয়াগুলির সাথে, প্রারম্ভিক ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপ সামঞ্জস্য করা সম্ভব হবে।

যদি স্টার্টার ত্রুটিগুলি স্টার্টার বসন্তের মতো একটি অংশে পরিধানের লক্ষণ হয়, তবে আপনাকে এটির জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে যে এটি মেরামত করা সম্ভব হবে না। একটি অংশ যা গুরুতর পরিধান এবং অশ্রু সহ্য করেছে শুধুমাত্র পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

ইঞ্জিনের গতিতে সমস্যা হলে কী করবেন তা বিবেচনা করুন।

• যদি মোটর গাড়ির বিপ্লবগুলি নিজেরাই বৃদ্ধি পায়, তবে এটি নির্দেশ করবে যে নিয়ন্ত্রণ লিভার এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ দুর্বল হয়ে পড়েছে। উপরের সমস্যা সমাধানের জন্য এই উপাদানগুলিকে আবার সমন্বয় করতে হবে।
• যদি, যখন গ্যাসের সংস্পর্শে আসে, বিপ্লবগুলি বাড়ে না, তবে পড়ে যায়, তাহলে আপনাকে সরঞ্জামগুলি বন্ধ করতে হবে - এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে থাকতে পারে। হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর ঠান্ডা হতে দিন।
• যদি মোটর গাড়ির ইঞ্জিন নির্দিষ্ট বাধা দিয়ে কাজ করে, তাহলে এটি একটি আটকে থাকা ফিল্টার বা মাফলারের কারণে হতে পারে। হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি বন্ধ করুন, ঠান্ডা করুন এবং কাঠামোর প্রয়োজনীয় উপাদানগুলির সমস্ত ময়লা এবং বাধা অপসারণ করুন।

পরামর্শ

আধুনিক হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর যা সুপরিচিত বিদেশী এবং দেশীয় নির্মাতারা দ্বারা উত্পাদিত হয় সেগুলি ভাল মানের এবং বিবেকবান সমাবেশ। অবশ্যই, হস্তশিল্প দ্বারা তৈরি খুব সস্তা এবং ভঙ্গুর কৌশল এই বর্ণনার আওতায় পড়ে না। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে ব্যয়বহুল এবং সস্তা উভয় বিকল্পই সব ধরণের ভাঙ্গনের শিকার হতে পারে। তারা খুব আলাদা। আমরা তাদের মধ্যে মাত্র কয়েকজনের সাথে পরিচিত হয়েছি যা মানুষ প্রায়ই সম্মুখীন হয়।

আপনি যদি নিজের ক্ষতিগ্রস্ত বা ত্রুটিযুক্ত সরঞ্জামগুলি মেরামত করতে চান তবে আপনার কেবল নির্দেশাবলী অনুসরণ করা উচিত নয়, বিশেষজ্ঞদের কিছু পরামর্শ এবং সুপারিশও বিবেচনা করা উচিত।

• আপনার হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটি দীর্ঘ সময় এবং সমস্যা ছাড়াই কাজ করার জন্য, একটি গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম রয়েছে: সঠিক নির্ণয় এই জাতীয় মোটরযানের সফল মেরামতের গ্যারান্টি। যেমন একটি ইউনিট নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে ভুলবেন না। সময়কালে আবিষ্কৃত ছোটখাট ত্রুটিগুলি অবিলম্বে দূর করা উচিত যাতে সময়ের সাথে সাথে তারা বড় সমস্যার মধ্যে পরিণত না হয়।
• ইঞ্জিনের একটি সম্পূর্ণ বা আংশিক স্টপ ইগনিশন, ভাল পেট্রল বা ডিজেলের অভাব, জ্বালানী ভালভ বা কার্বুরেটর ড্যাম্পারের ত্রুটিগুলির জন্য দায়ী ব্যবস্থার সমস্যাগুলির কারণে হতে পারে। এ ধরনের সমস্যা অবিলম্বে দূর করতে হবে। অন্যথায়, আপনি এই সত্যের মধ্যে দৌড়ানোর ঝুঁকি নিয়ে যান যে সরঞ্জামগুলি আর ভ্রমণ করে না, বা কাজের সময় এটি ঝাঁকুনি দেয় এবং ক্রমাগত স্টল করে।

• এটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ যে ডিজেল ইঞ্জিন মেরামত করা সবসময় পেট্রোল ইঞ্জিন মেরামতের চেয়ে বেশি কঠিন হবে। এই জাতীয় ইউনিট কম তাপমাত্রায় খুব ভালভাবে কাজ করতে পারে না (এখানে আপনাকে রেডিয়েটারে গরম জল toালতে হবে)। যদি ডিজেল জ্বালানী তরল হওয়া বন্ধ করে দেয়, তবে তা জরুরিভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রায়ই অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ থেকে "ক্ষতিগ্রস্ত" হয়। এই জন্য, একটি তেল স্তর সেন্সর এবং একটি তেল লাইন থাকা খুব গুরুত্বপূর্ণ।
• যদি আপনার হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরটিতে একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন থাকে, আপনি একটি তেল-পেট্রল মিশ্রণ ব্যবহার করতে চান, তাহলে আপনাকে অবশ্যই পুরো জ্বালানী ব্যবস্থাকে উচ্চমানের এবং পরিষ্কার জ্বালানী দিয়ে ফ্লাশ করতে হবে।

• দয়া করে মনে রাখবেন যে ওয়ারেন্টি মেয়াদ শেষ হওয়ার পরেই এই জাতীয় কৃষি সরঞ্জামগুলির স্ব-মেরামতের জন্য এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। যদি পরিষেবাটি সরঞ্জামগুলির পরিচালনায় আপনার হস্তক্ষেপের ইঙ্গিত প্রকাশ করে, তবে ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরটি অবিলম্বে ওয়ারেন্টি থেকে সরানো হবে।
• আপনি যদি নিজের সামর্থ্য নিয়ে সন্দেহ করেন বা গুরুতর ভুল করতে ভয় পান তবে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি নিজেই মেরামত শুরু করবেন না। বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করা ভাল।
• বিশেষজ্ঞরা শুধুমাত্র উচ্চমানের ব্র্যান্ডেড ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর কেনার পরামর্শ দেন। অবশ্যই, এই জাতীয় কৌশলটি ভাঙ্গনের জন্য অনাক্রম্য নয়, বিশেষত যদি এতে অনেকগুলি সংযোজন থাকে (উদাহরণস্বরূপ, একটি কেন্দ্রীভূত পাম্প এবং অন্যান্য সংযুক্তি), তবে সমস্যাগুলির সম্ভাবনা হ্রাস পায়। এছাড়াও, ব্র্যান্ডেড মডেলের জন্য ওয়ারেন্টি দেওয়া হয়।