স্প্লিট-সিস্টেম গুঞ্জন করছে: কেন এয়ার কন্ডিশনার বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ একক গোলমাল? কি করো? কিভাবে শব্দ মাত্রা কমাতে?

সুচিপত্র:

ভিডিও: স্প্লিট-সিস্টেম গুঞ্জন করছে: কেন এয়ার কন্ডিশনার বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ একক গোলমাল? কি করো? কিভাবে শব্দ মাত্রা কমাতে?

ভিডিও: স্প্লিট-সিস্টেম গুঞ্জন করছে: কেন এয়ার কন্ডিশনার বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ একক গোলমাল? কি করো? কিভাবে শব্দ মাত্রা কমাতে?
ভিডিও: কিভাবে বহিরঙ্গন এসি থেকে হামিং নয়েজ ঠিক করবেন 2024, মার্চ
স্প্লিট-সিস্টেম গুঞ্জন করছে: কেন এয়ার কন্ডিশনার বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ একক গোলমাল? কি করো? কিভাবে শব্দ মাত্রা কমাতে?
স্প্লিট-সিস্টেম গুঞ্জন করছে: কেন এয়ার কন্ডিশনার বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ একক গোলমাল? কি করো? কিভাবে শব্দ মাত্রা কমাতে?
Anonim

স্প্লিট-সিস্টেম টাইপ (পৃথক বহিরঙ্গন এবং অন্দর ইউনিট) এর একটি নতুন এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করার পরে, ভোক্তা, কয়েক দিন বা কয়েক সপ্তাহ পরে, এই সত্যের মুখোমুখি হয় যে নতুন ডিভাইসটি প্রচুর শব্দ করে, যা ছিল ইনস্টলেশনের দিন পালন করা হয় না। সবচেয়ে ভাল উপায় হল একই কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করা, কারিগররা যেখান থেকে স্প্লিট এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করে এবং শুরু করে। কিন্তু যদি কোম্পানির মাস্টাররা সাহায্য না করে, এবং আপনার যন্ত্রপাতি মেরামতের দক্ষতা এবং ব্যবহারিক জ্ঞান থাকে, তাহলে ডিভাইসটি শেষ পর্যন্ত ভেঙে না যাওয়া পর্যন্ত এটি নিজেই খুঁজে বের করার সময়।

বিভক্ত সিস্টেম ডিভাইস

কিভাবে সমস্যা সমাধান করতে হবে তা জানতে, আপনাকে জানতে হবে কিভাবে একটি বিভক্ত এয়ার কন্ডিশনার কাজ করে।

বাহ্যিক ব্লক সামগ্রী:

  • মোটর-সংকোচকারী;
  • শীতলকারী পাখা;
  • আর্দ্রতা সংগ্রহ করার জন্য একটি ড্রেন টিউব সহ কনডেন্সার;
  • বাহ্যিক সার্কিট, রেফ্রিজারেন্ট ড্রাইভিং।
ছবি
ছবি
ছবি
ছবি
ছবি
ছবি

অভ্যন্তরীণ ইউনিটে রয়েছে:

  • ডিসপ্লে সহ ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট;
  • বাষ্পীভবনকারী-শীতল সার্কিটের ভেতরের অংশের সাথে বাইরের অংশের সাথে যোগাযোগ করে ফ্রিওন সার্কুলেশন টিউব দিয়ে;
  • যান্ত্রিক পরিবাহক - উষ্ণ বাতাসে চুষে, ঠান্ডা হওয়ার পরে এটি ফিরিয়ে দেয়।
ছবি
ছবি

বাইরে অতিরিক্ত তাপ এবং আর্দ্রতা না সরিয়ে কোন এয়ার কন্ডিশনার অন্দর বায়ুকে ঠান্ডা করবে না।

নয়েজ স্ট্যান্ডার্ড

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রপাতি নির্মাতারা তাদের উৎপাদিত যে কোন গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি দ্বারা নির্গত শব্দের জন্য সাধারণভাবে গৃহীত মান মেনে চলে। একটি বাহ্যিক ইউনিটের জন্য বিভক্ত সিস্টেমের জন্য, এটি 38-54 ডিবি। অন্দর ইউনিট অনেক শান্ত: এর শব্দ দূষণ মাত্র 19-28 dB। তুলনা করার জন্য, একটি রিডিং রুম বা অফিসে, শব্দ 30-40 ডিবি, শহরের রাস্তায় এবং গাড়ির ভিতরে - 70 ডিবি পর্যন্ত, একটি বাম্প স্টপ বা পেট্রল মাওয়ারের কাছে - 90 ডিবি পর্যন্ত।

স্প্লিট এয়ার কন্ডিশনারগুলির বহিরঙ্গন ইউনিটের নয়েজ লেভেলের প্রয়োজনীয়তা খুব বেশি নয়। এয়ার কন্ডিশনার চালু করলে, ঘরের মালিক জানালা বন্ধ করে দেয়, এবং বহিরঙ্গন ইউনিটের শব্দ তাকে বিরক্ত করবে না: "ব্র্যান্ডেড" ডিভাইসের মান চমৎকার। যাইহোক, প্রতিবেশীরা বর্ধিত শব্দ সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারে, যার জানালা গ্রীষ্মে সব সময় খোলা থাকে।

ছবি
ছবি

জমে থাকা ময়লা

শুষ্ক আবহাওয়ায়, বায়ু ধুলো বহন করে যা এয়ার কন্ডিশনার, জানালা এবং বাইরের বাতাসের সাথে যোগাযোগকারী অন্যান্য কাঠামোর বাইরের ইউনিটে স্থায়ী হয়। এছাড়াও কাছাকাছি ক্রমবর্ধমান গাছ, উদাহরণস্বরূপ, পপলার, ফ্লাফ, পরাগ, ফুলের পাপড়িগুলির উত্স যা বাইরের ব্লক হাউজিংয়ের ড্রেনেজ স্লটগুলির মধ্যে প্রবেশ করে এবং পরপর সবকিছুতে ভিতরে বসতি স্থাপন করে। এই সব নিজেই ধুলো সংগ্রহ করে - ময়লার একটি স্তর গঠিত হয়।

এয়ার কন্ডিশনার বহিরাগত ইউনিট disassembling ছাড়া পরিষ্কার করতে, একটি উচ্চ চাপ ওয়াশার ব্যবহার করুন যা জলের স্প্রে জেট দিয়ে ইউনিট থেকে সমস্ত ময়লা বের করে দেয় … কোম্পানির কর্মীরা এটাই করেন, চাহিদা অনুযায়ী এয়ার কন্ডিশনার সার্ভিসিং করেন।

ছবি
ছবি
ছবি
ছবি

প্রেসার ওয়াশারের অভাবে, হাউজিং সরানো হয় … ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ প্যালেট থেকে বেরিয়ে যায় (মামলার নিচের দেয়াল)। ফ্যান ব্লেড, অভ্যন্তরীণ গ্রিলস এবং ড্রেনেজ স্লট, ফ্যান এবং সংকোচকারী ধুয়ে ফেলা হয়। তারের অন্তরণ এবং ট্রেসিং টিউবগুলির নিরোধক ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করা হয়। তারপরে ব্লকটি শুকানোর অনুমতি দেওয়া হয় - গরমে এটি মাত্র কয়েক ঘন্টা সময় নেবে। তারপরে কেসটি পিছনে রাখুন এবং আগের শব্দগুলির জন্য ডিভাইসটি পরীক্ষা করুন।

ছবি
ছবি
ছবি
ছবি

অসন্তুষ্ট সংকোচকারী কর্মক্ষমতা এবং পরিধান

যেকোনো মোটরের মতো, কম্প্রেসার (কুলারের মধ্যে ফ্রিওন ব্লোয়ার) একটি রটার এবং একটি স্ট্যাটার অন্তর্ভুক্ত করে। এটি ধ্রুব লোডের অধীনে কাজ করে - এটি 10 বা তার বেশি বায়ুমণ্ডলের তরল গ্যাসের চাপ সৃষ্টি করে। এর রটারটি অলসতার চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে ধীর গতিতে ঘুরছে। কমে যাওয়া ডোমিনোর গতিতে কম্প্রেসারের অবস্থা আরও খারাপ হয়ে যায়।

  1. একটি ধূলিকণা মোটর একটি পরিষ্কারের তুলনায় অনেক বেশি তাপ উৎপন্ন করে এবং ধুলো এবং ময়লা তাপ ধরে রাখে।
  2. এমনকি সংক্ষিপ্ত সময়ের ব্যবধান 5-20 মিনিটের মধ্যে, যার সময় সিস্টেমটি ঘরের তাপমাত্রা কমিয়ে দেবে, উদাহরণস্বরূপ, 22 ডিগ্রি, সংকোচকারীর জন্য নিষিদ্ধ।
  3. কনস্ট্যান্ট ওভারহ্যাটিং এনামেল তারের বার্ণিশ শুকিয়ে যায় যেখান থেকে ঘূর্ণন তৈরি হয়। এই বার্নিশ ফাটল, পালা থেকে পালা বন্ধ দেখা যাচ্ছে। ঘূর্ণন প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করা হয়।
  4. বিদ্যুতের ব্যবহার বৃদ্ধি পায় - বিশেষ করে যখন চালু হয় তখন বিদ্যুৎ প্রবাহ বৃদ্ধি পায়।
  5. বৈদ্যুতিক প্যানেলে স্বয়ংক্রিয় ফিউজ ছিটকে মোটর পুড়ে যায়।
ছবি
ছবি
ছবি
ছবি

সংকোচকারী থেকে সংকোচকারী থেকে তাপ সঞ্চয় কমাতে, এটি নিয়মিত ধুলো এবং ময়লা থেকে পরিষ্কার করা হয়। নিখুঁত বিকল্প - এটি disassemble, পরিষ্কার এবং তৈলাক্তকরণ। যদি এতে তেল শেষ হয়ে যায়, তবে এটি আরও 10-15 বছরের জন্য স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে। সর্বোপরি, রেফ্রিজারেটর এবং এয়ার কন্ডিশনার মেরামতের জন্য পরিষেবা কেন্দ্র মোটর পুনরুদ্ধারের সাথে সামলাবে। কারিগররা মোটরে একটি বিশেষ রিএজেন্ট pourেলে দেয়, যা তেলের পরিবর্তিত রঙ দ্বারা নির্ধারণ করে যে ঘূর্ণায়মান এনামেল তারের উপর এনামেল কতটা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

যদি উইন্ডিং পুড়ে যায়, "নিহত" সংকোচকারীটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

ছবি
ছবি

পাখা কাঁপছে এবং বজ্রপাত হচ্ছে

প্রতিরক্ষামূলক গ্রিল অপসারণের পরে, প্রপেলারটি স্ক্রোল করা হয় যাতে এটি সংলগ্ন কাঠামোর উপাদানগুলিকে স্পর্শ করে কিনা, যখন ক্র্যাকিং শোনা যায়। প্রোপেলারের বাঁকা ("হাঁটা") চলাচলের সাথে, ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং বিয়ারিংগুলি পরা বল এবং ভাঙা খাঁচা, একটি বাঁকা অক্ষের জন্য পরীক্ষা করা হয়। আসল বিষয়টি হ'ল একটি "কুটিল" বা বিভক্ত প্রোপেলার ফ্যানের যান্ত্রিকতা ভেঙে দেয় এবং আপনি ভাঙা বিয়ারিংগুলির ক্র্যাক এবং ক্রিক শুনতে পারেন। ভাঙা প্রোপেলার প্রতিস্থাপন করা হয়। ত্রুটিপূর্ণ বল এবং মুকুটও নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। বাঁকা অক্ষ হয় একত্রিত এবং সুষম, অথবা অন্য একটি সেট করা হয় - একই মোটর থেকে।

একটি কাজ - প্রপেলারের মসৃণ, ঝাঁকুনিবিহীন ঘূর্ণন নিশ্চিত করুন … বিয়ারিংয়ে সামান্য তেল ফেলার পর, প্রপেলার চালিত মোটরটি বাঁকানো সাপোর্টে স্থগিত করা হয় এবং কয়েক মিনিটের জন্য চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়। যদি ফ্যানটি স্পন্দিত না হয় এবং সাপোর্ট দোলায় না, মোটরটি পুনরায় খোলা হয়, লিথল বা কঠিন তেল বিয়ারিংগুলিতে স্টাফ করা হয়, সংগ্রহ করা হয় এবং আবার ব্লকে রাখা হয়। যদি উইন্ডিং পুড়ে যায়, তবে একটি নতুন মোটর ইনস্টল করা হয়। ইনডোর ইউনিটের কনভেক্টর (ফ্যান) এরও একই সমস্যা রয়েছে। মোটরটি seasonতু বা ছয় মাসে একবার ভেঙে ফেলা হয়, পরিষ্কার করা হয় এবং তৈলাক্ত করা হয়। জীর্ণ বল এবং একটি ভাঙা প্রোপেলার প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ছবি
ছবি
ছবি
ছবি

জীর্ণ কম্পন ড্যাম্পার

একটি ভাল এবং সস্তা কম্পন ড্যাম্পার একটি রাবার গ্যাসকেট। তারা বহিরঙ্গন ইউনিট থেকে কম্পন শোষণ করে, যা স্টিলের বন্ধনী এবং হ্যাঙ্গার দিয়ে সুরক্ষিত। অন্যথায়, কম্পন এবং শব্দ সহজেই একটি বাড়ি বা ভবনের লোড বহনকারী প্রাচীরের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। নিম্নমানের রাবার দ্রুত পুড়ে যাবে এবং এক বা তিন বছরের জন্য রোদে ভেঙে পড়বে এবং শব্দ নিরোধক ভেঙ্গে যাবে। বোল্টের নিচে অবশ্যই রাবার গ্যাসকেট থাকতে হবে। ভাল রাবার উপর skimp না: এটি স্ব-লঘুপাতের স্ক্রুগুলির জন্য রাবারের রিংগুলির মতো একই উচ্চমানের হতে হবে, যার সাহায্যে ছাদ শীটগুলি ছাদ ল্যাথিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে।

রাবার বাইরের ইউনিট থেকে 10-15 ডিবি দ্বারা শব্দ স্তর কমাতে সক্ষম।

ছবি
ছবি
ছবি
ছবি

অন্যান্য সমস্যা

বহিরঙ্গন ইউনিটের ক্ষেত্রে বেভেলিং করার সময়, বহিরঙ্গন ইউনিটের গুঞ্জনের কারণ হল বন্ধনীগুলির অসম ইনস্টলেশন। এয়ার কন্ডিশনারগুলির গোলমাল মডেল রয়েছে যা দিগন্ত বরাবর উন্মুক্ত সাসপেনশন সহ পুরোপুরি সমতল প্রাচীরের মধ্যেও হুম এবং হুম দেয়।

এয়ার কন্ডিশনার, যার উৎপাদনে নির্মাতারা উল্লেখযোগ্যভাবে সঞ্চয় করে, এমনকি একটি অর্থনৈতিক কুলিং বা হিটিং মোডেও উচ্চ স্তরের শব্দ দ্বারা আলাদা করা হয়। রাবার গাড়ির টিউব থেকে নেওয়া হয় যা তাদের আরও ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। যদি ফ্রিওন টিউবগুলিতে তাপ নিরোধক না থাকে - এটি কিনুন এবং ইনস্টল করুন। হামিং নির্গত হয়, উদাহরণস্বরূপ, অন্দর ইউনিটের দুর্বলভাবে একত্রিত ট্রান্সফরমার দ্বারা। কেসটি সরান, রাবার গ্যাসকেটগুলি যেখানে রাখা উচিত সেখানে রাখুন, ট্রান্সফরমার এবং অন্যান্য উপাদানগুলি পরীক্ষা করুন।

প্রস্তাবিত: